[四川]渝湘某標(biāo)段高速公路工程施工技術(shù)總結(jié)

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　　計(jì)算行車速度：80km/h ，雙向四車道高速公路　　路基寬度：整體式24.5 m、分離式12.25 m　　重要結(jié)構(gòu)物：路線全長(zhǎng)3.327公里,標(biāo)段共有挖方74.4169萬(wàn)m3 ,填方22.7569萬(wàn)m3，排水工程0.3044萬(wàn)m3，防護(hù)工程4.5462萬(wàn)m3 ，橋梁工程共有大橋1852米/3座，隧道工程1590米（折合單洞長(zhǎng)）/1座，人行通道及涵洞212.61米/4座?！　? 施工技術(shù)方面：由于本合同段地質(zhì)主要以灰?guī)r為主，沿線巖溶發(fā)育，給施工造成了很大的影響，主要是橋梁樁基施工和隧道施工。在鉆孔灌注樁施工中，特別是平江大橋5#，6#鉆孔樁施工中，由于樁基與溶洞貫通，造成泥漿外漏，補(bǔ)充泥漿仍然無法保證漿面水位，所以也無法掏渣，除非使用掏渣筒，但掏渣筒功效地，清孔不徹底，無法滿足對(duì)樁基基底沉淀的要求。針對(duì)這種情況，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員專題研究，制定了專項(xiàng)施工方案，采用拋填小塊片石和黃泥，低沖程、密頻率的沖擊鉆孔施工工藝，沖擊片石堵塞溶洞，一般采用多次回填沖鉆，保證片石絕對(duì)填充溶洞并嵌固密實(shí)，防止由于沖鉆振動(dòng)及外壓力導(dǎo)致再次塌孔和漏漿。我部在平江大橋6-1#，5-2#樁基鉆孔施工中，就是由于對(duì)溶洞處理不夠密實(shí)，導(dǎo)致多次塌孔，最后只有采取整洞回填重新沖鉆。我部施工的小龍?zhí)端淼澜?jīng)過多處溶洞，由于采取的處治措施合理，有效的保證了工程質(zhì)量，節(jié)約了投資。特別是橫穿隧道左右洞的K35+020~K35+050處大型溶洞，由于對(duì)溶洞的發(fā)育及地下水判斷正確，采用在下層回填大塊片石及涵管的施工方案，及時(shí)排出地下水，消除了安全隱患，保證了工程質(zhì)量。經(jīng)過2007年的特大暴雨天氣檢驗(yàn)，隧道溶洞部分排水通暢，結(jié)構(gòu)安全。特別要注意的是做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，防止發(fā)生安全事故。　?。?）外部施工環(huán)境方面：和諧的外部施工環(huán)境及便利的條件是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。由于本項(xiàng)目處在少數(shù)民族聚居區(qū)，當(dāng)?shù)厣缜槊袂楸容^復(fù)雜，針對(duì)此種情況，我們?cè)陂_工之初，就積極走訪當(dāng)?shù)卣八痉ú块T，同時(shí)積極宣傳高速公路建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)，與當(dāng)?shù)乩щy戶結(jié)成幫扶對(duì)子，幫助他們脫貧，與當(dāng)?shù)匦W(xué)加強(qiáng)聯(lián)誼，開展共建活動(dòng)，融洽了與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)阻工等問題時(shí)，我們也積極與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系，做好解釋協(xié)調(diào)工作，保證了和諧的施工環(huán)境?！　?.....　　編制于2010年

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