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[碩士]路面使用性能的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)
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[碩士]路面使用性能的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè) 學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程 授予學(xué)位:碩士 學(xué)位授予單位:北京交通大學(xué) 學(xué)位年度:2004 路面使用性能的評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)是路面管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),對(duì)合理地確定養(yǎng)護(hù)措施起著重要作用。國(guó)外在這兩個(gè)方面己經(jīng)進(jìn)行了大量的研究,.目前我國(guó)在這方面也作了一定的工作,但由于我們起步較晚,仍然沒(méi)有一套成熟的理論和方法。本文嘗試提出用集對(duì)分析的理論和集對(duì)分析理論與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)合的方法對(duì)路面使用性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的方法,同時(shí)提出用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)路面性能進(jìn)行預(yù)測(cè)?! ? 本文用集對(duì)分析理論對(duì)路面使用性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),解決了綜合評(píng)價(jià)等級(jí)過(guò)粗,不能反映實(shí)際情況問(wèn)題,并且構(gòu)造了求聯(lián)系度的公式;同時(shí)在集對(duì)分析基礎(chǔ)上進(jìn)一步探討,作者提出集對(duì)分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的方法應(yīng)用于路面使用性能的綜合評(píng)價(jià),這種方法綜合利用了兩種方法的優(yōu)點(diǎn),摒棄各自缺點(diǎn)。 路面性能的預(yù)測(cè)就是通過(guò)對(duì)過(guò)去和現(xiàn)在路面狀況的調(diào)查研究,運(yùn)用與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的數(shù)學(xué)模型,對(duì)路面性能的發(fā)展變化趨勢(shì)做出推測(cè)和估計(jì)的方法。本文建立了基于BP算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)路面使用性能進(jìn)行了預(yù)測(cè)?! ? 本文提出的評(píng)價(jià)模型和預(yù)測(cè)模型在理論上都是可行的。但是,目前很難找到比較完整、全面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),所以無(wú)法真正對(duì)這種評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)方法的合理性和實(shí)用性進(jìn)行進(jìn)一步考證。通過(guò)本文的研究,作者只能認(rèn)為,本文所用的方法在理論上是可行的,但能否成熟地應(yīng)用于路面使用性能的評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè),還要待進(jìn)一步研究。
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