[碩士]VPG中虛擬路面再造方法及其仿真研究

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　　[碩士]VPG中虛擬路面再造方法及其仿真研究　　學(xué)科專業(yè)：車輛工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：江蘇大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車開(kāi)發(fā)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為汽車研發(fā)的重要技術(shù)之一。路面不平度是汽車振動(dòng)的基本輸入，汽車的振動(dòng)主要是由路面不平度引起的。因此，正確地運(yùn)用虛擬試驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)，建造反映實(shí)際路面狀況的路面模型至關(guān)重要。路面模型的建立不僅要體現(xiàn)真實(shí)路面的微觀不平度還要描述出宏觀道路的形狀。本論文結(jié)合國(guó)家高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃(863 )項(xiàng)目，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作。　　 研究了虛擬試驗(yàn)場(chǎng)(Virtual Proving Ground , VPG)中路面文件的組織形式;利用自回歸模型(Auto Regressive Model .AR模型)再現(xiàn)了路面不平度時(shí)域數(shù)據(jù);根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，研究了路形的基本表達(dá)形式以及能正確描述路形的數(shù)學(xué)方法;在此基礎(chǔ)上，利用MATLAB編程技術(shù)編制了綜合路形和不平度的路面文件自動(dòng)生成程序，并實(shí)現(xiàn)了與VPG的有效銜接?！　? 以某車型為研究對(duì)象，進(jìn)行了平順性試驗(yàn)和懸掛系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比測(cè)試試驗(yàn)，并在VPG中建立與試驗(yàn)樣車相對(duì)應(yīng)的四分之一車輛模型。然后進(jìn)行了在再造等級(jí)路面模型中的平順性仿真，仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果具有良好的一致性，證明了所建路面模型的正確性?！　? 本論文為在VPG中嵌入反映我國(guó)路面狀況的路面模型提供了一個(gè)可行的方法。

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