【碩士】道路工程水泥混凝土材料抗凍耐久性研究

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：北京工業(yè)大學　　學位年度：2008　　水泥混凝土路面、橋梁等道路工程混凝土結構物由于其自身斷面小、與自然環(huán)境接觸面積大、同時遭受行車荷載和惡劣自然環(huán)境的雙重作用，再加上冬季融雪經(jīng)常使用除冰鹽，普遍面臨著的嚴重的凍融破壞問題。為提高我國道路工程領域混凝土抗凍性評估與抗凍混凝土設計的整體水平，本文采用國內(nèi)首次引進的“MIC一840—01型硬化混凝土孔隙結構分析儀"測定硬化混凝土氣泡特征參數(shù)，快速凍融試驗測定混凝土試件的抗凍耐久性指數(shù)，通過大量試驗得到混凝土氣泡間隔系數(shù)與抗凍耐久性指數(shù)的相關關系曲線，以此為基礎對氣泡間隔系數(shù)抗凍性評價指標進行了細化，并提出基于混凝土氣泡特征參數(shù)自動測試設備的混凝土實體抗凍性后評估指導程序和方法。本文還通過試驗系統(tǒng)研究了含氣量、引氣劑品種、水灰比等因素對硬化混凝土氣泡特征參數(shù)的影響規(guī)律，為抗凍混凝土設計、引氣劑質(zhì)量評定、相關規(guī)范的制訂等提供參考和借鑒。此外，本文在實驗室內(nèi)使用高頻振搗棒模擬混凝土高頻振搗現(xiàn)場施工，通過高頻振搗時間對硬化混凝土氣泡特征參數(shù)的影響規(guī)律，研究高頻振搗對混凝土抗凍性的影響。結果表明，高頻振搗雖然造成較大的含氣量損失，但只要振搗時間控制在合理范圍內(nèi)，有利于改善引氣混凝土的氣泡結構，不會對其抗凍性產(chǎn)生不利影響?！　　　? 共64頁

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