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【碩士】瀝青穩(wěn)定碎石高溫變形試驗研究【2008】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):交通運輸工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:重慶交通大學(xué)  學(xué)位年度: 2008年  瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國的半剛性基層,它具有較高的抗剪強度、抗彎拉強度和耐疲勞性能,同時還不易產(chǎn)生收縮開裂和水損害,而且瀝青穩(wěn)定碎石基層與面層材料結(jié)構(gòu)相似,模量相近,可與瀝青混凝土面層粘結(jié)牢固,使整個路面結(jié)構(gòu)的受力、變形更為協(xié)調(diào)。在國外,瀝青穩(wěn)定碎石基層已得到廣泛應(yīng)用,而我國對于瀝青穩(wěn)定碎石基層的研究應(yīng)用還剛剛起步。造成這種局面的原因之一就是我國公路工作者對瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性能產(chǎn)生懷疑,普遍認為瀝青層越厚,路面的抗車轍性能越弱,因此,對瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)形式的使用非常謹慎。鑒于這種狀況,本文對瀝青穩(wěn)定碎石基層進行研究。  本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,先采用馬歇爾試驗方法確定了六種級配瀝青穩(wěn)定碎石的最佳油石比,再通過車轍和蠕變試驗,研究了瀝青穩(wěn)定碎石的抗車轍性能,研究了瀝青穩(wěn)定碎石的單軸動靜態(tài)蠕變性能,高溫變形試驗表明接近級配中值的瀝青穩(wěn)定碎石的抗高溫流動變形能力要強;分析計算了半剛性材料、瀝青穩(wěn)定碎石作為基層的兩種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和承載能力;穩(wěn)定碎石基層的施工工藝進行研究。  

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發(fā)布:2007-11-24 11:51    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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