【碩士】成都繞城高速公路軟土地基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)性能影響的研究【2002】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2002年　　該論文針對(duì)軟土地區(qū)路基不均勻沉降問(wèn)題進(jìn)行了全面的研究.主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容.全面分析了路基不均勻沉降的來(lái)源和表現(xiàn)形式.對(duì)路面性能產(chǎn)生重要影響的不均勻沉降主要有3部分組成:即路基本體的不均勻變形,地基的不均勻沉降,以及路基結(jié)構(gòu)物引起的不均勻沉降.　　論文主要討論造成這3部分不均勻沉降的主要原因及表現(xiàn)形式,包括幾何的、材料的、載荷的、結(jié)構(gòu)的和行車(chē)影響等因素.具體總結(jié)并分析繞城高速公路路基路面設(shè)計(jì)方案,重點(diǎn)研究軟土地基處理地段不均勻沉降問(wèn)題.并對(duì)典型不均勻沉降表現(xiàn)形式進(jìn)行分析并模擬.重點(diǎn)研究了路基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響.通過(guò)對(duì)材料性質(zhì)的模擬,采用ANSIS最新版本軟件對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算.研究沉降對(duì)路面使用性能的影響.提出保證路面長(zhǎng)期使用性能的不均勻沉降控制標(biāo)準(zhǔn).在以上幾個(gè)方面研究工作的基礎(chǔ)上,針對(duì)路面長(zhǎng)期使用性能的要求,提出了路基路面設(shè)計(jì)中控制不均勻沉降對(duì)路面影響的原則和方法.該論文的創(chuàng)新之處在于面向具體工程實(shí)踐,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)、荷載試驗(yàn)和仿真計(jì)算,定量分析了不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響,特別是關(guān)于非全斷面處理軟土地基引起的不均勻響應(yīng)問(wèn)題的研究,對(duì)于提高類(lèi)似地區(qū)路基路面設(shè)計(jì)水平、防止路面早期破壞、減少路面維修費(fèi)用都具有特別重要的意義.　　

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