地鐵荷載下隧道土體沉降的灰色預(yù)測與分析

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內(nèi)容簡介

　　隨著我國地鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展，地鐵運(yùn)營荷載造成軟土地基的長期沉降問題引起了足夠的重視。針對監(jiān)測和觀測時(shí)間的非等時(shí)性，文中采用牛頓二次插值多項(xiàng)式插值的方法建立了非等時(shí)距灰色理論模型GM(1，1)和GM(2，1)，對上海地鐵四號線一區(qū)段的沉降進(jìn)行預(yù)測，并與實(shí)際監(jiān)測沉降量進(jìn)行了比較，結(jié)果表明，GM(2，1)較GM(1，1)有更高的精度。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)其沉降速率上半年明顯小于下半年，并給出了較為合理的解釋。

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