超高分配在優(yōu)化公路連貫性設(shè)計中的討論

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內(nèi)容簡介

　　該文通過對美國各州公路和交通工作者學(xué)會(AASHTO)的5種分配超高和側(cè)向摩擦力方法的分析研究,提出了安全限度設(shè)計理念,并根據(jù)這一設(shè)計理念建立了公路連貫性優(yōu)化設(shè)計模型"該模型目標函數(shù)的目標是將設(shè)計路段安全限度的整體變化(整體分析)或?qū)⑾噜彽那€之間個別變化(分解分析)減到最少,目的是使公路設(shè)計具有最佳的連貫性,提高行車的安全舒適性"在模型中可以采用離散數(shù)學(xué)或使用二次曲線的方法來決定超高和側(cè)向摩擦力的分配,通過這個模型在兩個實例中的應(yīng)用表明:在道路連貫性設(shè)計中采用該模型提供的方法優(yōu)于AASHTO推薦的方法"

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