采用半剛性基層預(yù)裂縫技術(shù)減少反射裂縫的方法研究

內(nèi)容簡介

　　由于具有較高的強度和良好的穩(wěn)定性，水泥穩(wěn)定基層在我國高等級路面中得到了廣泛應(yīng)用，但是水泥穩(wěn)定類材料容易產(chǎn)生收縮裂縫，在交通荷載和溫度荷載的反復(fù)作用下，半剛性基層的這種裂縫很容易擴展到瀝青面層而形成反射裂縫。水泥穩(wěn)定基層產(chǎn)生收縮裂縫是難以避免的，與間距大、數(shù)量少而寬的裂縫相比，間距小、數(shù)量多的細(xì)裂縫引起反射裂縫的可能性要小很多，基于這一思想，提出一種很有前途的方法——基層預(yù)裂縫技術(shù)。在水泥穩(wěn)定基層材料攤鋪后養(yǎng)護(hù)l～3 d期間內(nèi)，采用振動壓路機進(jìn)行碾壓，使其產(chǎn)生網(wǎng)狀細(xì)裂縫，其主要目標(biāo)是避免寬或長的裂縫的形成，產(chǎn)生理想的裂縫模型。與寬裂縫相比，網(wǎng)狀細(xì)裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力集中程度要小很多。采用有限元方法，模擬理想的裂縫模型，并對基層單寬裂縫和網(wǎng)狀細(xì)裂縫模型瀝青路面在車輛荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行對比分析，模擬分析表明基層預(yù)裂縫技術(shù)是一種非常有效的減少反射裂縫的方法.

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