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時評:“短命”工程頻現(xiàn)折射監(jiān)管乏力

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摘要:鄭州鄭密路與南三環(huán)向南約2公里處,一場大雨過后,新修好不久的鄭密路快速路塌陷一個長約16米,深1.5米,寬約3米的大坑,目前該路段封閉通車。

“短命”公路頻現(xiàn)折射監(jiān)管乏力

鄭州鄭密路與南三環(huán)向南約2公里處,一場大雨過后,新修好不久的鄭密路快速路塌陷一個長約16米,深1.5米,寬約3米的大坑,目前該路段封閉通車。

大雨過后,新修好不久的鄭密路快速路塌了一個大坑,慶幸的是沒有造成人員傷亡,但公路“短命”引來了網(wǎng)民們鋪天蓋地的質(zhì)疑和調(diào)侃:剛修好就發(fā)生坍塌分明是“豆腐渣工程”,到底是“雨太大”還是“路太差”?誰造就“最短命公路”?

俗語說,要想富先修路,現(xiàn)如今,在經(jīng)濟社會發(fā)展中,高速路更是扮演著“經(jīng)濟線”的重要角色,保證工程質(zhì)量是最基本的要求,可如此短命的公路著實驚呆了眾人。有報道稱,某一公路標(biāo)段負責(zé)人自曝“不偷工減料就掙不到錢”,讓我們一窺道路建設(shè)領(lǐng)域那些奇葩的“潛規(guī)則”。那么,公路“短命”到底誰該問責(zé)?

現(xiàn)實中,項目建設(shè)倉促上馬并非個別現(xiàn)象,在“超常規(guī)發(fā)展觀念”的左右下,有的是為了在某個特別時刻“獻禮”,有的是為了在領(lǐng)導(dǎo)任期內(nèi)打造完美的政績工程,原本需要“下功夫”的工程往往以最快的速度完工,趕工期“掙表現(xiàn)”自然為一個又一個短命工程埋下了安全隱患。

不僅如此,工程建設(shè)領(lǐng)域中的“標(biāo)的”動輒幾千萬、上億,垂涎三尺的商家們當(dāng)然要想方設(shè)法將其收入囊中,商家們用錢“勾搭”上貪腐官員的權(quán),一個“臺上”爭取,一個“背后”助力,不良商家、貪腐官員為了實現(xiàn)利益的最大化,自然要在建筑材料、設(shè)計成本上動腦筋。因而,沾染了權(quán)、錢“異味”的“豆腐渣工程”“短命建筑”便層出不窮了。

從爛尾樓、爛尾橋,再到各種“豆腐渣” 大橋、“豆腐渣”公路等,“短命”工程很好地印證了工程建設(shè)是腐敗的“重災(zāi)區(qū)”,層出不窮的“豆腐渣”工程,戳中了現(xiàn)行安全監(jiān)督運行機制的痛處,更考驗著我們的監(jiān)督問責(zé)機制,對于短命公路,要該審計的審計,該問責(zé)的問責(zé),對有關(guān)責(zé)任人進行嚴肅處理,絕不姑息,并進一步完善工程建設(shè)招標(biāo)、實施過程的具體化、透明化,才能剔除短命工程滋生的土壤。

發(fā)布:2007-11-10 13:57    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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