2011一級(jí)建造師《鐵路工程》沖刺訓(xùn)練（7）

　　1、 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)（　 ）。
　　A．應(yīng)力控制為主，伸長量校作為校核
　　B．伸長量為主，應(yīng)力控制為輔
　　C．僅依據(jù)應(yīng)力控制
　　D．僅依據(jù)伸長量控制
　　參考答案：A

　　2、 連續(xù)梁頂推法施工，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（　 ）的影響，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　　A．強(qiáng)度、收縮、徐變
　　B．彈性壓縮、收縮、徐變
　　C．彈性壓縮、強(qiáng)度、收縮
　　D．彈性壓縮、強(qiáng)度、徐變
　　參考答案：B

　　3、 根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí)，拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于（　 ）類圍巖。
　　A．Ⅰ
　　B．Ⅱ
　　C．Ⅲ
　　D．Ⅴ
　　參考答案：C

　　4、 單口掘進(jìn)長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是（　 ）。
　　A．無軌運(yùn)輸
　　B．有軌運(yùn)輸
　　C．混合運(yùn)輸
　　D．皮帶運(yùn)輸
　　參考答案：B

　　5、 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括（　 ）。
　　A．恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
　　B．線路可能產(chǎn)生的最大爬行量
　　C．由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
　　D．活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
　　參考答案：D

　　6、 曲線外軌最大超高應(yīng)（　 ）。
　　A．不得大于150mm
　　B．不得大于120mm
　　C．不得大于125mm
　　D．根據(jù)計(jì)算確定，沒有明確限值
　　參考答案：A

　　7、 以下那些內(nèi)容（　 ）為Ⅱ類變更設(shè)計(jì)。
　　A．變更設(shè)計(jì)一次增減投資250萬元
　　B．變更主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　C．變更初步設(shè)計(jì)主要批復(fù)意見
　　D．變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則
　　參考答案：A

　　8、 鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責(zé)任認(rèn)定為重要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失為（　 ）。
　　A．60%以上
　　B．50%以下
　　C．40%以上
　　D．30%以下
　　參考答案：B

　　9、 鐵路基本建設(shè)工程的概算費(fèi)用，按不同工程和費(fèi)用類別分為（　 ）共十六章33節(jié)，編制概算應(yīng)采用統(tǒng)-的章節(jié)表。
　　A．二部分
　　B．三部分
　　C．四部分
　　D．五部分
　　參考答案：C

　　10、 鐵路工程施工企業(yè)信譽(yù)評(píng)價(jià)中，對在建工程發(fā)生（　 ）等級(jí)的質(zhì)量事故，負(fù)有重要及以上責(zé)任的施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)不得進(jìn)入A類等級(jí)。
　　A．工程質(zhì)量事故及以上
　　B．工程質(zhì)量大事故及以上
　　C．工程質(zhì)量特別重大事故
　　D．工程質(zhì)量重大事故及以上
　　參考答案：B

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