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2011一級(jí)建造師《鐵路工程》沖刺訓(xùn)練(7)
1、 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)( )。
A.應(yīng)力控制為主,伸長量校作為校核
B.伸長量為主,應(yīng)力控制為輔
C.僅依據(jù)應(yīng)力控制
D.僅依據(jù)伸長量控制
參考答案:A
2、 連續(xù)梁頂推法施工,梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土( )的影響,并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
A.強(qiáng)度、收縮、徐變
B.彈性壓縮、收縮、徐變
C.彈性壓縮、強(qiáng)度、收縮
D.彈性壓縮、強(qiáng)度、徐變
參考答案:B
3、 根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí),拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
參考答案:C
4、 單口掘進(jìn)長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸
D.皮帶運(yùn)輸
參考答案:B
5、 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括( )。
A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量
C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
參考答案:D
6、 曲線外軌最大超高應(yīng)( )。
A.不得大于150mm
B.不得大于120mm
C.不得大于125mm
D.根據(jù)計(jì)算確定,沒有明確限值
參考答案:A
7、 以下那些內(nèi)容( )為Ⅱ類變更設(shè)計(jì)。
A.變更設(shè)計(jì)一次增減投資250萬元
B.變更主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.變更初步設(shè)計(jì)主要批復(fù)意見
D.變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則
參考答案:A
8、 鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責(zé)任認(rèn)定為重要責(zé)任的單位,承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失為( )。
A.60%以上
B.50%以下
C.40%以上
D.30%以下
參考答案:B
9、 鐵路基本建設(shè)工程的概算費(fèi)用,按不同工程和費(fèi)用類別分為( )共十六章33節(jié),編制概算應(yīng)采用統(tǒng)-的章節(jié)表。
A.二部分
B.三部分
C.四部分
D.五部分
參考答案:C
10、 鐵路工程施工企業(yè)信譽(yù)評(píng)價(jià)中,對在建工程發(fā)生( )等級(jí)的質(zhì)量事故,負(fù)有重要及以上責(zé)任的施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)不得進(jìn)入A類等級(jí)。
A.工程質(zhì)量事故及以上
B.工程質(zhì)量大事故及以上
C.工程質(zhì)量特別重大事故
D.工程質(zhì)量重大事故及以上
參考答案:B
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