2015年一級建造師《公路工程》講義：用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工

　　三、用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）

　　當(dāng)橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用非落地支承的移動模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動模架法。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達50m，使用一套設(shè)備可多次移動周轉(zhuǎn)使用。

　?。ㄒ唬┦┕み^程的主要工序

　　主要工序有：側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑模縱移。

　?。ǘ┠０灏惭b的注意要點

　　1．模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架連接（模板與腳手架整體設(shè)計時除外），避免引起模板變形。

　　2．安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿，最好設(shè)置拔出拉桿為宜。對大型結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用圓鋼筋做拉桿，并采用花藍螺絲上緊。

　　3．模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。

　　4．當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和l／2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的撓度?？v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。

　　5．后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆垂盎蝾A(yù)拱。

　　四、整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

　　（一）整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機具

　　吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門起重機，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機具的熟練程度等因素決定。

　?。ǘ┱椎跹b和分段吊裝施工的注意問題

　　1．采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的1／5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達到足夠強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

　　2．橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進行橫向整體化。為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

　　3．對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

　　4．在梁的反彎點附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進行接頭。

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年一級建造師報名時間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級建造師教材對比

　　·【圖解】告訴你2015年一級建造師如何報名！

　　·趁心未老，趁夢還在，全力備考！2015一建招生熱力開啟！

　　·【一建集中營】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結(jié)識備考小伙伴，一起考出好成績！

　　·【有問有“達”】網(wǎng)校名師達江一建交流貼

　　2015一級建造師輔導(dǎo)課程、輔導(dǎo)書熱銷：