2015年一級(jí)建造師《公路工程》講義：橋梁施工監(jiān)測(cè)和控制

　　了解橋梁施工監(jiān)測(cè)和控制

　　一、橋梁監(jiān)測(cè)

　?。ㄒ唬┍O(jiān)測(cè)范圍

　　1．敏感部位監(jiān)測(cè)。

　　2．總體監(jiān)測(cè)。

　　（二）監(jiān)測(cè)方式

　　1.人工監(jiān)測(cè) 2．自動(dòng)監(jiān)測(cè) 3．聯(lián)合監(jiān)測(cè)

　?。ㄈ┍O(jiān)測(cè)的狀態(tài)

　　（四）常規(guī)監(jiān)測(cè)傳感器和手段

　　二、橋梁施工控制

　?。ǘ└鞣N橋梁的施工控制特點(diǎn)

　　施工控制最基本的要求是保證施工中的安全和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計(jì)要 求。由于橋梁結(jié)構(gòu)型式和施工方法有許多，對(duì)于具體某一座橋梁的施工控制又有它的側(cè) 重點(diǎn)。

　　1，斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。二期恒載施工時(shí)，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時(shí)以索力控制為主。所謂以標(biāo)高控制為主，并非只控制主梁的標(biāo)高，而不顧及拉索索力的偏差。

　　2．懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主索，主索在施工中又是懸索橋吊裝的主要承重結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中，除了主索和加勁梁外，對(duì)橋塔受力、索鞍偏移、吊桿和主索索股受力均勻性等應(yīng)嚴(yán)加跟蹤控制，保證應(yīng)力和線形的雙控實(shí)現(xiàn)。

　　3．大跨度混凝土拱橋同樣按安全、線形和恒載內(nèi)力的要求進(jìn)行施工控制。拱橋是以受壓為主的結(jié)構(gòu)，對(duì)于施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要給予關(guān)注。

　　4．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)相對(duì)斜拉橋而言，沒(méi)有斜拉索，其施工控制與斜拉橋主梁相同。

　　凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁，都是逐節(jié)段向前推進(jìn)的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。

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