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如何有效控制批發(fā)零售業(yè)的物流成本
內(nèi)容摘要:隨著國外流通業(yè)不斷涌入中國市場,以及中國零售業(yè)和物流業(yè)全面向外資開放,作為現(xiàn)代流通的重要內(nèi)容——批發(fā)、零售環(huán)節(jié)的物流成本,已經(jīng)越來越被人們所重視。本文對批發(fā)業(yè)物流成本的概念以及相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行分析,充分把握和認(rèn)識流通領(lǐng)域的低成本運(yùn)作。 關(guān)鍵詞:流通 批發(fā) 零售 物流成本 流通是將各種各樣的商品、服務(wù)從生產(chǎn)者那里轉(zhuǎn)移到消費(fèi)市場,從而讓消費(fèi)者輕而易舉地得到實惠。流通環(huán)節(jié)中兩個重要的部分是批發(fā)與零售。那么,我們?nèi)绾握_理解和把握流通中的物流成本呢?本文將對此展開討論。 流通與物流 流通介于生產(chǎn)和消費(fèi)之中,向消費(fèi)者及時提供滿足消費(fèi)者需求的各種各樣的商品和服務(wù)。正因如此,經(jīng)濟(jì)循環(huán)才會變得可能,社會才能得以順利發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的三大支柱——生產(chǎn)、流通、消費(fèi)中的任何一項發(fā)展不平衡,整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會受到阻礙。 為了達(dá)到時間上、空間上以及數(shù)量上的轉(zhuǎn)移要求,需要依靠物流活動來實現(xiàn)。我們知道物流活動的主要功能有:運(yùn)輸、保管、裝卸和信息處理等。 生產(chǎn)者生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要流向消費(fèi)者手中,成為商品必須通過批發(fā)業(yè)者或零售業(yè)者等,即流通業(yè)者介入進(jìn)行銷售的形式。是以生產(chǎn)者→批發(fā)業(yè)者→零售業(yè)者→消費(fèi)者的途徑為最常見的形式,而批發(fā)業(yè)者則以一次、二次之類的形式復(fù)數(shù)介入。由于批發(fā)業(yè)零售業(yè)者的介入,所以生產(chǎn)者可以憑借這一環(huán)節(jié)把商品順利地送到消費(fèi)者的手中,與此同時生產(chǎn)者可以集中精力地進(jìn)行生產(chǎn),以獲得經(jīng)營的效率化。 批發(fā)業(yè)要把生產(chǎn)者和零售商、消費(fèi)者聯(lián)系起來,依靠的是物流活動。其物流費(fèi)用占了很大比例,而提高競爭力、降低成本是非常重要的途徑。那么批發(fā)和零售行業(yè)在物流上有什么特征嗎?首先作為一個行業(yè)它接觸的商品種類可以說覆蓋了要銷售的商品的全部。其次,根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的要求必須少量多次發(fā)貨,還要承擔(dān)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。第三,保管、分檢、信息處理也成為批發(fā)零售工作的內(nèi)容之一。另外根據(jù)行業(yè)的不同,批發(fā)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)也有所差異。 批發(fā)零售業(yè)的物流成本 作為批發(fā)零售的物流成本計算基礎(chǔ),有必要把運(yùn)輸費(fèi)用和保管費(fèi)用仔細(xì)分析,即這二者究竟包括那些費(fèi)用。 首先運(yùn)輸費(fèi)用。應(yīng)該包括:支付運(yùn)費(fèi),比如利用快遞、EMS,以及包車運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用,車輛費(fèi)用,以外借租賃為參考依據(jù)計算車輛使用費(fèi)。車輛的維持費(fèi)用,即汽油費(fèi)、修理費(fèi)、高速公路費(fèi)等。配送中心的費(fèi)用,更復(fù)雜的企業(yè)可能還有包括利用航空包機(jī)費(fèi)用和海運(yùn)費(fèi)用。 保管費(fèi)用應(yīng)該包括:支付倉庫保管費(fèi),這里分為兩種情況,如果是租借外部的倉庫,可以按實際支付價格計算,如果是利用企業(yè)內(nèi)部倉庫,則應(yīng)該利用同外部一樣的租借費(fèi)推算來計算內(nèi)部的倉庫費(fèi)用應(yīng)該是多少。支付裝卸費(fèi),指委托外部作業(yè)的固定費(fèi)用或者以時間單價計算的費(fèi)用,包裝材料費(fèi),包括包裝材料、封印紙。倉庫內(nèi)貨架費(fèi),按租借費(fèi)推算,庫存利息,此為機(jī)會成本,主要以月末庫存金額和一般年利推定利息?,F(xiàn)代企業(yè)除了運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)以外,還有信息處理費(fèi)。包括通信費(fèi)、電腦以及消耗品費(fèi)用,如打印機(jī)的紙張、油墨等,電腦可按租借費(fèi)推算每月為多少。 另外還有從事物流業(yè)務(wù)的人工費(fèi)用,以及特殊行業(yè)比如生鮮食品需要冷凍倉庫等特殊。 物流成本的控制 上述的物流成本其實許多人都直接接觸到,但是沒有引起足夠的注意,并且如何去清楚地認(rèn)識和降低卻是往往被人們忽視的。現(xiàn)在我們可以從人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和信息處理費(fèi)等幾個方面的作業(yè)來檢查是否可以降低。 人工費(fèi)。首先檢驗人工費(fèi)用是否比過去增加;商品進(jìn)貨時否發(fā)生臨時放置及二次搬運(yùn)現(xiàn)象等等。運(yùn)輸費(fèi)。檢查運(yùn)輸費(fèi)用是否比以前增加了;是否發(fā)生緊急發(fā)貨而增加了加急運(yùn)費(fèi);誤發(fā)貨是否經(jīng)常發(fā)生;是否經(jīng)常發(fā)生退貨。保管費(fèi)。檢查保管費(fèi)用是否比以前增加了;同一標(biāo)示的,但屬于不同顧客的貨物是否由于分別保管而增加了貨架;是否決定了特殊商品的退貨處理意見。信息處理費(fèi)。檢查信息處理費(fèi)是否比以前增加了;是否由于進(jìn)貨單據(jù)的制作遲緩,而延誤了發(fā)貨、捆包作業(yè)。 物流成本的核算 以上的物流費(fèi)用的把握,其實就是物流作業(yè)成本法的基本步驟之一。作業(yè)成本法的基本要求就是要把作業(yè)步驟明確而且清楚地列舉,根據(jù)人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和信息處理費(fèi)分門別類,這些內(nèi)容完全可以從利潤表中尋找。另外以物流擔(dān)任的人數(shù)、物流相關(guān)的車輛以及物流相關(guān)的面積,分析出物流的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。更細(xì)一步還可以按進(jìn)貨、發(fā)貨、檢驗、整理等作業(yè),如計算運(yùn)輸費(fèi),根據(jù)運(yùn)送的距離、裝載的次數(shù)、運(yùn)送的時間、裝載的量、總的運(yùn)送重量或者容積來分析相關(guān)數(shù)據(jù)。這樣就可以把不同商品的物流成本通過分解成不同的各項費(fèi)用,逐一控制、分析。也只有這樣才能把隱藏在批發(fā)零售過程中應(yīng)該或者說還可以擠壓的成本給降下來。企業(yè)也因此可以相應(yīng)提高競爭力。
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