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長沙地鐵2號線接觸網首次熱滑獲成功

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10月4日16時，長沙地鐵2號線首列列車駛入地鐵隧道進行接觸網熱滑試驗，以三種不同的時速在光達站與長沙大道站之間往返行駛，對受電狀態(tài)下的接觸網進行反復檢測。據承建長沙地鐵2號線接觸網工程的中鐵五局電務城通公司負責人介紹，開始“熱滑”是地鐵2號線建設的重要節(jié)點，將為年底實現“車通”、明年5月試運營奠定堅實基礎。

 

“熱滑”試驗是接觸網通電后，地鐵列在軌道上按規(guī)定的速度運行，通俗地講就是帶電“試跑”。通過列車低、中、高時速的往返運行，檢驗供電系統、接觸網系統的運行穩(wěn)定性，熱滑后對線路發(fā)現的問題進行針對性整改。

本次熱滑由中鐵五局電務城通公司長沙地鐵2號線站后工程指揮部和長沙地鐵2號線建設公司聯合持辦，在地鐵列車受電弓處安裝有高清攝像視頻，用以觀察受電弓的受電狀態(tài)。首次以15km/h進行試跑，在確定列車行駛平穩(wěn)以后，再以25km/h、45km/h分別運行。光達站至長沙大道站共有5站4區(qū)間，單程線路全長約6公里，第一趟耗時37分鐘，經過15km/h的試跑，后面25km/h、45km/h時速明顯順暢很多，用時分別僅20、12分鐘。檢驗結果顯示，整個熱滑過程中，電壓穩(wěn)定，網壓波動范圍不大，在1620V左右變化；受電弓與接觸線接觸情況良好，受電弓通過線岔、電連接、分段絕緣器時平穩(wěn)，沒有打弓、脫弓等現象發(fā)生。在一旁一起觀測的長沙市軌道交通集團有限公司副總經理周曉明高興地說：“第一次運行就如此順利，給地鐵2號線開了個好頭。”

據了解，本次熱滑過后，地鐵車輛還會在正線繼續(xù)多次熱滑，試驗區(qū)域逐步擴大，速度逐漸提高，11月底將實現全線熱滑。為年底實現“車通”做好準備。

本文標題：長沙地鐵2號線接觸網首次熱滑獲成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:29    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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