國(guó)慶日 大西客專(zhuān)建設(shè)者用勝利來(lái)慶祝

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10月1日，中華人民共和國(guó)喜迎建國(guó)64周年，舉國(guó)同慶。奮戰(zhàn)在大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上的中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目部的員工們用勝利這種特有的形式來(lái)慶祝。當(dāng)日，該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的橋梁段無(wú)砟軌道最后一段澆筑完畢，該項(xiàng)目工程施工取得了階段性勝利。

大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里／小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，計(jì)劃于2014年建成通車(chē)。

中鐵十五局集團(tuán)承建的大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線戰(zhàn)前施工5標(biāo)段位于山西省晉中市境內(nèi)，工程正線總長(zhǎng)49.582公里。十五局五公司大西無(wú)砟軌道項(xiàng)目部主要承擔(dān)3個(gè)路基段、4個(gè)橋梁段、4個(gè)隧道段的無(wú)砟軌道施工任務(wù)，全長(zhǎng)25.28單線公里，質(zhì)量要求高、施工工藝復(fù)雜、時(shí)間緊、干擾大、任務(wù)重。

大西客專(zhuān)無(wú)砟軌道下層為底座板（路基段為支承層），上層為道床板，底座板和道床板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，道床板采用軌排架法施工，由于要求精度高，施工空間狹小，外部干擾多，施工難度大。為早日完成既定目標(biāo)任務(wù)， 建設(shè)者們采取各種措施加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度，中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)依然如此。

國(guó)慶日早七點(diǎn)，筆者來(lái)到曲陌大橋的施工工地，映入眼簾的是繁忙的施工景象，數(shù)十位工人正緊張地勞動(dòng)著，從現(xiàn)場(chǎng)的情況看，他們已經(jīng)勞作了一個(gè)晚上。有部分工人正啃著饅頭，由于活還沒(méi)干完，他們的早餐就只有在工地上湊合著吃了。吃完早餐，他們還要繼續(xù)勞動(dòng)，直至把這次的任務(wù)徹底完成。也正是他們最終為該項(xiàng)目部橋梁段的無(wú)砟軌道施工做了完美總結(jié)，用自身行動(dòng)換來(lái)的勝利慶祝國(guó)慶佳節(jié)。