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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)大隧道安全生產(chǎn)逾1000天贛龍鐵路梅花山隧道管段貫通

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9月23日，中鐵十六局集團(tuán)五公司承建的贛龍鐵路梅花山隧道8.91公里施工任務(wù)，比原計(jì)劃提前了3個(gè)月實(shí)現(xiàn)管段貫通。創(chuàng)出了復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)大隧道安全生產(chǎn)逾1000天零事故的最佳紀(jì)錄。

贛龍鐵路梅花山隧道全長(zhǎng)13.78公里，是全線重難點(diǎn)控制性工程。隧道穿越梅花山自然保護(hù)區(qū)玳瑁山山脈腹地，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，淺埋、滑坡，突泥、突水，煤層瓦斯、巖溶、斷層、高地溫等不良地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)溶于一體，施工難度大。項(xiàng)目部針對(duì)特長(zhǎng)大隧道特點(diǎn)將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)納入各個(gè)施工工序，配合TSP203超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，結(jié)合超前鉆孔和紅外探水儀對(duì)水稻圍巖變化和地下水發(fā)育情況進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。采取“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”等方法，合理安排銜接每道工序，優(yōu)化施組方案，適時(shí)展開(kāi)以“十比”為載體的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全面掀起施工大干高潮，使工程施工穩(wěn)中求快。質(zhì)量、安全和進(jìn)度一直保持在全線前列。項(xiàng)目部先后被南昌鐵路局、贛龍復(fù)線鐵路公司評(píng)為“標(biāo)準(zhǔn)化工地”和贛龍鐵路擴(kuò)能建設(shè)“標(biāo)桿工區(qū)”。

本文標(biāo)題：復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)大隧道安全生產(chǎn)逾1000天贛龍鐵路梅花山隧道管段貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:33    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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