向莆鐵路開通運營 中國高鐵里程破萬

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9月26日上午，隨著南昌西、福州、莆田、三明北4個車站首發(fā)動車組列車的開行，中國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路—向莆鐵路正式開通運營。至此，中國高速鐵路突破1萬公里。

截至2012年底，中國高速鐵路總里程達9356公里，居世界第一位。今年以來，隨著寧杭、杭甬、盤營以及向莆鐵路相繼開通，中國高鐵總里程達到10463公里。

開通后，南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分。

向莆鐵路自南昌西站引出，途經南昌、撫州、三明等地市通往福州，并在福州市永泰縣分線通往莆田，運營時速200公里，兩端分別與正在建設中的滬昆客運專線和既有的京九鐵路、東南沿海鐵路等路網干線相連接，對完善贛閩區(qū)域和全國路網功能具有重要意義。

其中，南昌西站至福州站的區(qū)段設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢、福州20個車站，營業(yè)里程547公里；永泰站至莆田站的區(qū)段設涵江北、莆田2個車站，營業(yè)里程59公里。

開通運營初期，安排開行動車組列車18.5對，其中直通動車組5對；管內動車組13.5對。作為一條時速200公里的客貨共線快速鐵路，開通運營初期還將開行9對貨物列車。

中國鐵路總公司有關負責人稱，這條鐵路的通車運營，江西、福建兩省將分別形成以省會城市南昌、福州為中心的省內主要城市1至2小時“一體化”生活圈，兩省省會間也將形成“3小時交通圈”，實現千里贛閩一日往返。同時，該鐵路連接江西等中部地區(qū)和海峽西岸經濟區(qū)，開啟“山海協作”的新里程，對于促進中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)人員、物資、信息、資金交流，加快海峽西岸經濟區(qū)和中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的實施將發(fā)揮重要作用。