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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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重慶沿江高速公路W8標(biāo)段全部鋪通

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日前，紅色架橋機(jī)將最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地放置在涼水井大橋上，由中國鐵建十三局集團(tuán)三公司重慶公司施工的重慶沿江高速公路W8標(biāo)段全部鋪通。 　　

沿江高速公路自2011年3月正式開工建設(shè)，管段內(nèi)茶園溪大橋、涼水井大橋均為控制性工程。由于橋址位于峽谷內(nèi)，溝深墩高，又地處三峽庫區(qū)，橋墩施工受每年9月至次年5月期間蓄水期影響，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。 　　

馬鞍山隧道全長1800米，洞口與鄰近橋臺距離僅有8米，施工場地極其狹窄。隧道進(jìn)口洞口施工位于半山腰，洞口下方為正在施工的渝涪鐵路新藺1號、2號隧道，安全施工經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對重重困難，該公司科學(xué)組織，精心施工，倒排工期，高效、優(yōu)質(zhì)地完成了3座隧道、7座橋梁、8道涵洞及3公里路基的施工任務(wù)。

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發(fā)布：2007-07-15 11:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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