四川：樂雅高速公路全面建成通車 出川通道達(dá)13個(gè)

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繼2012年12月28日樂雅高速公路樂山至峨眉山至符溪段26.50公里提前建成通車后，2013年9月12日樂雅高速公路符溪至雅安水碾壩立交85.70公里主線全面建成通車，并于當(dāng)日12：00向社會(huì)開放交通。

樂雅高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線的重要一段，也是四川省高速公路網(wǎng)中重要的東西橫線——雅安至合江高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起于樂山市市中區(qū)肖壩大件公路，途經(jīng)峨眉山市、夾江縣，眉山市洪雅縣，雅安市雨城區(qū)，止于名山縣水碾壩成雅高速公路，全長(zhǎng)112.2km（包含峨眉支線高速公路9.51km，雅安連接線一級(jí)公路2.79km）。項(xiàng)目概算投資79.40億元，為四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬24.5米，瀝青混凝土路面；全線共有路基土石方3639.4萬m3；涵洞412道，橋梁230座，其中主線橋148座（特大橋2座、大橋65座、中小橋梁81座）、匝道橋梁42座、上跨橋梁29座、連接線橋梁11座（大橋4座、中小橋梁7座）；共有隧道7座20045.5延米（單洞），橋隧比例約占27.4%。有互通式立交12處；軟基處治226處；路面1813.81千平方米；2處服務(wù)區(qū)2處停車區(qū)。

樂雅高速公路沿線人口眾多、土地資源寶貴、生態(tài)環(huán)境良好、文化底蘊(yùn)深厚、旅游資源豐富，是典型的旅游、經(jīng)濟(jì)環(huán)線。因此，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于自然環(huán)境保護(hù)、景觀協(xié)調(diào)等方面的要求較高，也導(dǎo)致征拆和地方協(xié)調(diào)工作難度極大。針對(duì)項(xiàng)目沿線滑坡、冰水堆積層、軟弱（過濕土）地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象較多，路網(wǎng)河道密集，交叉頻繁等特點(diǎn)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采取橋梁、隧道、高填深挖、特殊路基等方式予以處理，重難點(diǎn)工程相對(duì)較多。項(xiàng)目所處區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候，青衣江流域雨量充沛，年降雨量1000～1700mm，為全省之冠，是全國(guó)雨量最多區(qū)域之一，該因素限定了項(xiàng)目極短的路基路面有效施工期。

面對(duì)上述困難，項(xiàng)目業(yè)主四川雅眉樂高速公路有限責(zé)任公司在省交通運(yùn)輸廳、省交投集團(tuán)、川高公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在沿線地方黨委、政府和人民群眾的全力支持下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以三年集中攻堅(jiān)和精細(xì)化管理為抓手，以完善設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以提高施工能力為核心，圍繞“建優(yōu)質(zhì)工程、生態(tài)工程、和諧工程、廉潔工程”的中心目標(biāo)，建立和完善生產(chǎn)保障體系、技術(shù)保證體系、質(zhì)量控制體系、造價(jià)控制體系、安全管理體系和建設(shè)要素保障體系。在質(zhì)量管理方面，通過在項(xiàng)目認(rèn)真實(shí)施工程實(shí)名登記及公示、首件工程認(rèn)可、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制、建立料源審批和溯源制度；認(rèn)真開展“混凝土質(zhì)量通病治理”、 “監(jiān)理行業(yè)樹新風(fēng)”、“試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)打假”、“建平安工地”等活動(dòng)；認(rèn)真加強(qiáng)料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、梁板預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等“四場(chǎng)”規(guī)范化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保質(zhì)量受控。在安全管理方面，通過逐級(jí)建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，健全崗位責(zé)任制；加大安全教育培訓(xùn)力度，樹立全員安全意識(shí)；大力開展“創(chuàng)平安工地”、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”、“一法三卡”等活動(dòng)；加強(qiáng)檢查，實(shí)施安全目標(biāo)考核等措施，杜絕了重特大安全事故的發(fā)生，沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。在進(jìn)度管理方面，通過精心組織，科學(xué)施工，加強(qiáng)目標(biāo)計(jì)劃管理；加強(qiáng)合同履約管理，分階段抓重點(diǎn)，解決影響工程進(jìn)度的問題；大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽等措施，確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。在造價(jià)管理方面，通過對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化完善、嚴(yán)格控制招標(biāo)過程、實(shí)行變更分級(jí)管理、建立全過程投資控制預(yù)警機(jī)制、做好資金籌劃調(diào)配使用，確保項(xiàng)目不超概。經(jīng)過3年多的艱苦努力，克服了征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)工作艱難、2012年極端不利氣候?qū)е马?xiàng)目推進(jìn)困難、蘆山強(qiáng)烈地震對(duì)工程的破壞影響等不利因素，項(xiàng)目建設(shè)者通過團(tuán)結(jié)拼搏，奮力攻堅(jiān)，終于確保了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的順利完成。

樂雅高速公路建成通車，連通了川西經(jīng)濟(jì)區(qū)南部小區(qū)域中心的城市——樂山市和川西門戶城市——雅安市，對(duì)完善四川省高速公路網(wǎng)布局，支撐西部綜合交通樞紐建設(shè)，帶動(dòng)沿線的物流、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合，以及提高沿線地區(qū)城市化水平和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)川西南經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都城市群的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系具有重要意義。

2013年以來，已新建成通車成德南、巴南、瀘渝、遂資、成自瀘赤自瀘段、樂雅等6個(gè)高速公路項(xiàng)目389公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到4723公里，出川通道達(dá)到13個(gè)。