武昆高速西游洞大橋明天合龍

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從昆明西二環(huán)小屯立交到武定63公里，只需40分鐘

即將合龍的西游洞大橋 都市時(shí)報(bào)記者 張玉杰 　　

武昆高速公路控制性工程西游洞大橋明天合龍。待防撞墻、路面瀝青鋪設(shè)、交通設(shè)施安裝結(jié)束后，武昆高速將于10月中旬全線(xiàn)通車(chē)，從昆明西二環(huán)小屯立交到武定63公里，只需40分鐘。 　　 昨天下午來(lái)到西游洞大橋接沙朗隧道一側(cè)，右幅3車(chē)道橋梁已于8月28日合龍，左幅橋梁的中部，僅差2米的寬度，工人們已經(jīng)編制好鋼筋結(jié)構(gòu)，就待今天澆筑，明天合龍。這最后2米的合龍工程，意味著整條武昆高速連通，為武昆高速全線(xiàn)通車(chē)寫(xiě)下關(guān)鍵性的一筆。 　　

西游洞大橋位于深V形沙朗河谷的上方，因附近是景點(diǎn)西游洞，故為此名，其建設(shè)的艱難程度也如“西天取經(jīng)”一樣充滿(mǎn)艱辛。據(jù)武昆高速建設(shè)指揮部馬書(shū)記介紹：“西游洞大橋的建設(shè)有4個(gè)難點(diǎn)，一是運(yùn)輸材料極為困難，沙朗峽谷最高的墩柱90米，墩身均位于懸崖峭壁上，工人們要爬坡度近80度的梯子才能到達(dá)墩柱下方施工；昆明端沒(méi)有修筑便道條件，鋼筋、模板等材料只能通過(guò)索吊從武定端運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。混凝土只能通過(guò)搭設(shè)一條176米長(zhǎng)的滑槽直達(dá)谷底，滑下去的混凝土通過(guò)泵車(chē)加壓打進(jìn)墩柱模板里去。二是搬光纜耗時(shí)較長(zhǎng)。三是施工地點(diǎn)位于沙朗水源保護(hù)區(qū)，又是西游洞景點(diǎn)的后門(mén)，還是沙朗中學(xué)學(xué)生的必經(jīng)之路，學(xué)生進(jìn)出時(shí)段，橋梁停止施工。四是地處風(fēng)口，冬季經(jīng)常零度以下，澆灌的混凝土不易凝固，造成工期進(jìn)度緩慢。” 　　 西游洞大橋全長(zhǎng)362米，向富民方向行駛與1465米的沙朗隧道緊緊相連。據(jù)悉，西游洞大橋的防撞墻也在加緊施工，鋪設(shè)路面、施劃交通標(biāo)線(xiàn)、安裝交通設(shè)施等工作將于9月26日結(jié)束，還需對(duì)橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，待所有工作完畢，10月中旬可以放車(chē)通行。 　　

路段特征 　　

富民設(shè)昆明西北收費(fèi)站 　　

武昆高速全長(zhǎng)63公里，因穿越昆明壩子與富民壩子之間的高大山脈，整條道路的橋梁、隧道占整條高速的44%，在與西北繞相交形成的烏龜山立交，是全線(xiàn)最為壯觀(guān)、匝道最多的立交橋。在富民設(shè)立的昆明西北收費(fèi)站，成為繼昆明西、昆明北收費(fèi)站之后的第三個(gè)具有指向性的昆明進(jìn)出口收費(fèi)站。 　　

設(shè)置在武昆高速富民段主線(xiàn)上的昆明西北收費(fèi)站，有19條人工收費(fèi)道，1條ETC收費(fèi)道，規(guī)模僅次于昆明西收費(fèi)站。 　　

高速公路都盡量減少建設(shè)主線(xiàn)收費(fèi)站，為何還在富民建設(shè)主線(xiàn)收費(fèi)站？據(jù)介紹，武昆高速與不收費(fèi)的西二環(huán)在小屯立交相接，不建設(shè)主線(xiàn)收費(fèi)站，就無(wú)從收取行駛高速公路的通行費(fèi)，在離城較近的地方不適于建設(shè)，富民離昆明小屯立交37公里左右，建設(shè)收費(fèi)站比較合適。 　　

西北繞烏龜山立交與武昆高速互通 　　

武昆高速與西北繞城高速在烏龜山交匯，猶如在“龜背”上劃出一個(gè)“十”字。這座互通式立交就在這座山上以橋梁的形式建設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)4個(gè)方向的互通，共建設(shè)了8條匝道，加上最老的從昆明到富民的山路（不是昆祿二級(jí)路），這些主線(xiàn)和匝道形成5層高的立交。 　　

烏龜山立交由于在非常陡峭的山箐、山腰上修建，沒(méi)法設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)的弧形，而是像一根根彎曲的繩子自由地連接，但只要仔細(xì)觀(guān)察，可以分出每一條繩子都通向1到2個(gè)既定的方向。到實(shí)際行駛中，只要注意觀(guān)看交通標(biāo)志的指向，一般不會(huì)走錯(cuò)。 　　

大橋往富民有16公里下坡路 　　

位于李子坪后山的西游洞大橋，是武昆高速的制高點(diǎn)，往富民方向行駛，是16公里的長(zhǎng)下坡。整條高速路都是在山邊邊架橋拼接起來(lái)的，限速較低，小車(chē)100km/h、大車(chē)80km/h，下完坡就到達(dá)了昆明西北收費(fèi)站。 　　

為了減少車(chē)輛危險(xiǎn)，出沙朗隧道4公里后，建設(shè)了一條自救匝道。從全線(xiàn)63公里來(lái)看，這16公里長(zhǎng)的長(zhǎng)坡彎多坡陡，會(huì)是事故高發(fā)點(diǎn)。高速公路交巡警支隊(duì)的特勤大隊(duì)已經(jīng)安排接管武昆高速，在富民縣設(shè)置大隊(duì)部，這段路也是他們的事故防控重點(diǎn)。 　　

高速路離祿勸縣城有10公里 　　

這63公里的武昆高速，設(shè)置5座立交，普吉立交與西北三環(huán)互通；烏龜山立交與西北繞城高速互通；富民立交、祿金立交、武定立交與老昆祿二級(jí)（108國(guó)道）路互通。 　　

富民縣位于武昆高速旁邊，但祿勸縣城則離著武昆高速直線(xiàn)距離有7公里多，無(wú)論從祿金立交還是武定立交下高速，進(jìn)入老昆祿二級(jí)路，均需行駛10公里左右才能到達(dá)祿勸縣城。