滬昆客專貴州段舊寨隧道順利貫通

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8月22日，記者從滬昆客專貴州段建設(shè)工地獲悉,由中國鐵建二十三局集團(tuán)一公司滬昆鐵路項目部負(fù)責(zé)施工的滬昆鐵路貴州段又一長大隧道—舊寨隧道,于8月22日下午16點(diǎn)38分順利貫通。

滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2264公里，設(shè)計時速350公里，全線預(yù)計2015年3月建成通車，屆時按350公里/小時的設(shè)計時速計算，從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個小時。

作為滬昆客專上的銅堡隧道，隧道全長2398米。隧道穿越喀斯特巖溶地段，多煤層瓦斯等有毒氣體，溶溝溶槽分布密集，隧道開挖中多溶洞和突泥突水。地質(zhì)條件十分復(fù)雜，工程較為艱巨。一直是擺在中鐵二十三局頭等大事。

據(jù)了解,工程建設(shè)中,承建滬昆客專貴州段土建六標(biāo)的中國鐵建二十三局集團(tuán)通過加強(qiáng)對人、原材料、施工隊和拌合站等過程控制嚴(yán)把質(zhì)量和安全關(guān)，組織施工隊伍進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，加班加點(diǎn)、倒排工期，多次召開技術(shù)會議研究解決方案，改進(jìn)施工方法，對施工過程中的重難點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)突破。項目部大力推行領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班作業(yè)制度，副經(jīng)理孫緒紅現(xiàn)場帶班作業(yè)，即當(dāng)現(xiàn)場的安全員、材料員、調(diào)度員，又對施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量和工程進(jìn)度負(fù)總責(zé)，在施工現(xiàn)場加大巡查指導(dǎo)力度，嚴(yán)格安全質(zhì)量管理，要求施工班組按照“交底”施工，杜絕了各種潛在的安全隱患和質(zhì)量問題，使工程施工始終處于可控的狀態(tài).