錫北地方鐵路建設(shè)全面轉(zhuǎn)入鋪架攻堅(jiān)階段

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2013年7月6日9時(shí)30分，隨著錫北地方鐵路全集河特大橋第一片梁體緩緩落下、準(zhǔn)確鋪架到位，標(biāo)志著錫北鐵路施工全面轉(zhuǎn)入架梁、鋪軌、上碴整道及“四電”工程攻堅(jiān)階段。

通過全體參建人員一年多的緊張奮斗，錫北地方鐵路現(xiàn)已完成路基土石方等線下工程。為保證錫北地方鐵路梁體預(yù)制質(zhì)量、節(jié)省施工工期，省地鐵局選擇有實(shí)力、有資質(zhì)、已通過行業(yè)認(rèn)證的單位進(jìn)行鐵路32米T梁的預(yù)制，并指派專人常駐現(xiàn)場監(jiān)督，截止目前，已全部完成梁體預(yù)制、張拉、防水層鋪設(shè)以及梁體靜載試驗(yàn)、認(rèn)證及出場檢查等工作。在梁體運(yùn)輸中，因梁體屬于超限運(yùn)輸，審批手續(xù)繁多、復(fù)雜且涉及青藏鐵路公司十余個(gè)部門。為節(jié)省審批時(shí)間，省地鐵局領(lǐng)導(dǎo)利用節(jié)假日時(shí)間，與鋪架單位一起制定運(yùn)輸方案和梁體加固方案，細(xì)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，積極主動與青藏鐵路公司西寧調(diào)度所、德令哈火車站、格爾木貨運(yùn)中心等相關(guān)單位協(xié)調(diào)；另一方面指派專人駐點(diǎn)協(xié)調(diào)，經(jīng)過十余天的努力、協(xié)調(diào)和不斷完善，合理制定了運(yùn)輸方案、簽訂安全協(xié)議、擬定應(yīng)急方案，終于解決了梁體超限運(yùn)輸種種難題，開通梁體運(yùn)輸超限專列。

在鋪架施工前，省地鐵局領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合省交通廳開展的安全大檢查活動有關(guān)要求，對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，大到施工方案、應(yīng)急預(yù)案，小到起吊鋼絲、施工配合均進(jìn)行了認(rèn)真檢查，并在現(xiàn)場多次召開安全生產(chǎn)分析會，對梁體起吊、梁體加固、機(jī)車運(yùn)輸?shù)确桨高M(jìn)行了認(rèn)真研討，并提出了具體要求。通過細(xì)化各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，錫北地方鐵路全集河大橋現(xiàn)已全面開始鋪架，省地鐵局還將繼續(xù)加大過程控制，通過不斷細(xì)化和總結(jié)，確保鋪架作業(yè)萬無一失，確保年度工作目標(biāo)任務(wù)的完成。