神華準(zhǔn)池鐵路風(fēng)洼梁隧道提前實(shí)現(xiàn)安全順利貫通

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風(fēng)洼梁隧道勝利貫通時(shí)的情景

貫通勝利會(huì)師

6月19日上午9時(shí)28分，隨著最后一聲炮響，由中國鐵建十六局集團(tuán)承建的神華準(zhǔn)池鐵路風(fēng)洼梁隧道經(jīng)過全體參建人員620個(gè)日夜奮戰(zhàn)，提前實(shí)現(xiàn)安全順利貫通。

中國鐵建十六局集團(tuán)承建的準(zhǔn)池鐵路工程的風(fēng)洼梁隧道是全線的重點(diǎn)控制工程之一。隧道長5658米，技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜、工期緊、干擾大、自然條件差。為了保工期，自2011年9月上場以來，中國鐵建十六局集團(tuán)準(zhǔn)池鐵路工程指揮部一直處于大干狀態(tài)，在項(xiàng)目指揮長李豐國、黨工委書記路天祥、項(xiàng)目總工李德剛的帶領(lǐng)下，全體參建員工以高度的責(zé)任感，夜以繼日地奮戰(zhàn)在工地上?？朔刂乩щy、精心組織、科學(xué)施工。項(xiàng)目部全心全意為業(yè)主著想，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理。同時(shí)尊重監(jiān)理，積極與監(jiān)理方合作，共同把好質(zhì)量關(guān)。

項(xiàng)目整體采用鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格用標(biāo)準(zhǔn)化程序規(guī)范施工，在全線安全質(zhì)量大檢查中一直遙遙領(lǐng)先。在準(zhǔn)池鐵路工程建設(shè)工地上，中國鐵建十六局集團(tuán)建筑大軍以“講誠信、行標(biāo)準(zhǔn)、建優(yōu)質(zhì)、保工期”為建設(shè)理念，以“兌現(xiàn)合同承諾，留下時(shí)代精品”為質(zhì)量方針，抓標(biāo)準(zhǔn)化施工一絲不茍，抓工程質(zhì)量自始至終。充分發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，為把準(zhǔn)池鐵路建設(shè)成為國優(yōu)品牌而拼搏奉獻(xiàn)著！

準(zhǔn)池鐵路是神華集團(tuán)投資連接大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的一條鐵路，該線路位于內(nèi)蒙古中部及山西省北部，北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站，往南至朔黃鐵路神池南站，線路全長179.862公里，另外有董半川支線。為國家一級(jí)雙線電氣化重載鐵路，總投資134.56億元，計(jì)劃2013年8月10日建成通車，建成后年運(yùn)輸能力可達(dá)2億噸以上。蒙西作為正在崛起的能源基地，煤炭資源豐富，開采前景廣闊，準(zhǔn)池鐵路將為大準(zhǔn)線和朔黃線之間開通一條便捷通道，使蒙西地區(qū)形成北、中、南三條煤炭外運(yùn)通道，極大的增加了蒙西尤其是準(zhǔn)格爾地區(qū)煤炭外運(yùn)的機(jī)動(dòng)靈活性，對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)、拓展路網(wǎng)覆蓋區(qū)域、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和增加路網(wǎng)的靈活性具有積極作用。