廈深鐵路汕頭段下月鋪軌

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昨天，廈深鐵路汕頭段完成浮山特大橋最后一片橋梁的架設(shè)，這標(biāo)志著項(xiàng)目線下工程全面完工并進(jìn)入鋪軌階段。記者從市交通局了解到，廈深鐵路汕頭段鋪軌工作將于6月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)為期一個(gè)月時(shí)間。

廈深鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的骨干線之一，是沿海鐵路上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，線路東起廈門樞紐廈門西站，西至深圳樞紐新深圳站，途經(jīng)福建省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳等八城市，全線建筑長(zhǎng)度501公里，工程投資估算總額417億元，項(xiàng)目按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線，速度目標(biāo)值200㎞/h建設(shè)。其中，廣東省內(nèi)有357公里，投資估算288億元，建設(shè)單位為廈深鐵路廣東有限公司。廈深鐵路廣東段于2008年1月6日動(dòng)工建設(shè)，將在今年年底前建成通車。

廈深鐵路汕頭段長(zhǎng)約24.618公里，總投資約21億元，線路經(jīng)過(guò)澄海區(qū)隆都鎮(zhèn)及潮陽(yáng)區(qū)關(guān)埠、西臚、谷饒、貴嶼鎮(zhèn)，并在谷饒鎮(zhèn)設(shè)潮陽(yáng)站，征地面積約1238畝，拆遷面積約10萬(wàn)㎡。線路經(jīng)我市境內(nèi)的主要工程主要有11座橋梁、6個(gè)隧道。其中，榕江特大橋是目前世界上最大跨度的鋼桁梁柔性拱鐵路橋，該橋是廈深鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程，也是我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程。大橋位于我市與揭陽(yáng)市交界處，全長(zhǎng)近8公里，由主橋和南北引橋組成，橋墩高42.5米，橋墩基礎(chǔ)樁的最大深度達(dá)108米。采用連續(xù)兩跨220米的鋼桁梁柔性拱新技術(shù)，為目前世界上同類橋梁跨度之最。主橋鋼桁梁的總重量約16000噸，單根鋼梁最大重量約60噸，主橋通航凈高38米，工程技術(shù)難度為國(guó)內(nèi)同類橋梁建設(shè)所罕見，主體工程已于今年2月20日完工。

截至目前，廈深鐵路汕頭段累計(jì)完成投資194915萬(wàn)元，占總投資額的90.76%，今年累計(jì)完成投資12058萬(wàn)元。浮山特大橋最后一片橋梁架設(shè)完成后，項(xiàng)目線下工程全面完工，并于6月進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)鋪軌時(shí)間持續(xù)1個(gè)月。