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湖北:2020年武漢將有22條過江通道

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兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立,武漢市獨(dú)特的地理?xiàng)l件孕育過繁榮的碼頭文化,卻也給城市交通帶來過江瓶頸。打造中部交通樞紐城市,武漢內(nèi)外交通要聯(lián)動(dòng),過江瓶頸必須打破。根據(jù)規(guī)劃,武漢市2020年前將有22個(gè)過江通道。

11座長江大橋?qū)⒉⑴哦?/strong>

站在武漢鸚鵡洲長江大橋工地細(xì)數(shù),外環(huán)上的陽邏長江大橋、三環(huán)上的天興洲長江大橋、二七長江大橋、武漢長江二橋、長江大橋、三環(huán)上白沙洲長江大橋、外環(huán)上軍山長江大橋,過江大橋從各處連通江南、江北。

但這些還不夠,早晚高峰期時(shí),大橋、二橋等過江通道仍然擁堵。武漢長江大橋和白沙洲大橋之間,在建的鸚鵡洲長江大橋風(fēng)姿初顯,三塔矗立,纜索已現(xiàn)。但這不是盡頭,武漢市政設(shè)計(jì)院交通室副主任黃俊介紹,根據(jù)規(guī)劃,近期還將開建沌口長江公路大橋、青山長江公路大橋和楊泗港長江大橋。按如今的技術(shù),修建一座長江大橋需要施工約4年左右。也就是說,最晚在2020年前,長江上將有11座過江大橋。

9座大橋跨漢江

漢江上,武漢市已建成6座大橋,從內(nèi)而外分別是:晴川橋、江漢一橋、月湖橋、知音橋、長豐橋、漢江大橋。

但在漢江上,還有3座橋在如火如荼地施工當(dāng)中,即江漢六橋、三官漢江公路大橋、漢江特大橋。

除了橋,武漢也有過江隧道。被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道于2008年試通車。“計(jì)劃還將開建三陽路長江隧道,與地鐵7號(hào)線合建。”黃俊介紹,三陽路公鐵過江隧道上層供機(jī)動(dòng)車行駛,下層走地鐵,是武漢市第一條公鐵兩用長江隧道,預(yù)計(jì)2017年建成通車。

11座長江大橋、9座漢江大橋、兩條過江隧道,以此推算,在2020年時(shí),武漢市將有22個(gè)過江通道,過江瓶頸將有效緩解。

本文標(biāo)題:湖北:2020年武漢將有22條過江通道 Tags:
發(fā)布:2007-07-15 11:58    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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