中鐵十三局蘭渝鐵路天池坪隧道掘進(jìn)步入收官階段

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截止10月28日，經(jīng)過(guò)四年多的施工建設(shè)，蘭渝鐵路天池坪隧道正洞掘進(jìn)突破13公里，隧道整體貫通初現(xiàn)曙光。

十三局一公司負(fù)責(zé)施工的蘭渝鐵路天池坪隧道位于甘肅省宕昌縣境內(nèi)，為蘭渝鐵路蘭州至廣元段的特長(zhǎng)雙線隧道，全長(zhǎng)14.528公里。沿線山高溝深，岸坡陡峻，最大埋深1500米，洞身溝谷中最小埋深86米，洞身通過(guò)的地層主要為第四系地層洪積、坡積粗角（圓）礫土、碎石土、三疊系砂巖、二疊系板巖夾炭質(zhì)板巖等復(fù)雜地質(zhì)。工程總體交通條件較差、風(fēng)險(xiǎn)極高，被列為十三局集團(tuán)蘭渝鐵路管段內(nèi)的重點(diǎn)。

2009年3月，天池坪隧道正式開(kāi)始施工。按施組要求，隧道分為進(jìn)口、出口及鄧橋溝、天池里溝、廣坪溝3個(gè)斜井共8個(gè)掌子面展開(kāi)作業(yè)。擔(dān)負(fù)重任的一公司蘭渝項(xiàng)目經(jīng)理部，以隧道架子隊(duì)建設(shè)為核心，全面推行工地標(biāo)準(zhǔn)化管理，施工中嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，克服了圍巖軟弱破碎、圍巖大變形、洞內(nèi)涌水和洞外突發(fā)泥石流等諸多困難，施工取得了令人欣喜的成績(jī)：天池里溝、廣坪溝、鄧橋溝三個(gè)斜井2010年實(shí)現(xiàn)挑頂進(jìn)入正洞施工；2012、2013年，天池坪隧道出口與廣坪溝斜井正洞重慶端、天池里溝斜井正洞重慶端與廣坪溝斜井正洞蘭州端、鄧橋溝斜井正洞重慶端與天池里溝斜井正洞蘭州端相繼勝利貫通。

自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，天池坪隧道總體施工安全可控，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，受到各界的高度評(píng)價(jià)。特別是天池坪隧道天池里溝斜井工區(qū)與廣坪溝斜井工區(qū)是蘭渝鐵路指揮部的明星工區(qū)，多次獲得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。曾創(chuàng)造了蘭渝指多項(xiàng)第一：便橋第一個(gè)修通；第一個(gè)實(shí)現(xiàn)隧道月進(jìn)度超百米；第一個(gè)挑頂進(jìn)入正洞施工；唯一一個(gè)連續(xù)5個(gè)月進(jìn)度超過(guò)200米。2011年，在蘭渝公司組織信用評(píng)價(jià)中，一公司蘭渝鐵路項(xiàng)目以綜合得分96分的成績(jī)，位居全線16個(gè)標(biāo)段18家參評(píng)單位榜首，為企業(yè)贏得較高的社會(huì)信譽(yù)評(píng)價(jià)。

目前，全長(zhǎng)14.528公里的天池坪隧道僅剩下天池坪隧道進(jìn)口和鄧橋溝斜井蘭州端兩個(gè)工作面間的590米，隧道的整體貫通只差一步之遙。