凱旋中南（一）——中鐵十四局一公司中南鐵路通道建設(shè)紀(jì)實(shí)之進(jìn)度篇

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山西中南部鐵路通道伏龍臥波東西橫貫晉豫魯三省，線路全長(zhǎng)1260公里，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的大通道，同時(shí)也是我國(guó)第一條嚴(yán)格意義上的一次建成開通超千公里，按軸重30T設(shè)計(jì)、施工、開行萬(wàn)噸列車的重載鐵路。中鐵十四局集團(tuán)一公司承建管段線路全長(zhǎng)30.86公里，位于沂水、莒縣境內(nèi)，處于中南鐵路臨沂鋪架基地東向鋪架的起點(diǎn)，第一片T梁就要從這里架設(shè)。業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)曾說(shuō)，中南鐵路的建設(shè)能否如期完成關(guān)鍵在十四局管段，而十四局管段的焦點(diǎn)在一公司。一公司項(xiàng)目部施工沿線跨越高速公路、國(guó)、省道和沭河等，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、跨度大、人口密集，面臨征遷難、施工干擾大與工期緊、任務(wù)重的突出矛盾。而40個(gè)月合同工期的工程任務(wù)必須在15個(gè)月內(nèi)完成，這注定是一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的速度之戰(zhàn)。

2010年9月13日，項(xiàng)目中標(biāo)，14日，一公司項(xiàng)目部跑步進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目班子審時(shí)度勢(shì)，制訂了“以快制勝”的領(lǐng)跑戰(zhàn)略。他們一方面快速進(jìn)行建家建線，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件；一方面積極組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，迅速掀起施工高潮。經(jīng)過(guò)爭(zhēng)分奪秒的努力，他們不到一個(gè)月的時(shí)間完成了建家建線和拌合站的建設(shè)，打通了施工便道和現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”。10月份，他們?nèi)〉萌€四項(xiàng)第一：第一家勞務(wù)招標(biāo)，第一根鉆孔樁、第一個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，第一座墩柱；11月份，他們?nèi)〉萌€第一座橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工地，得到業(yè)主獎(jiǎng)金50萬(wàn)元，施工生產(chǎn)的局面迅速打開，取得了開門紅。

2011年初，在其他標(biāo)段沒有形成全面開工之際，他們主動(dòng)出擊，協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造條件，開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，每個(gè)月完成產(chǎn)值都在三千萬(wàn)元以上，施工生產(chǎn)全面推進(jìn)，形成了完成任務(wù)的全面領(lǐng)先。

從2010年底到2012年，項(xiàng)目部積極組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽，先后進(jìn)行了四次“百日大干”活動(dòng)。在競(jìng)賽中，他們做到有組織、有計(jì)劃、有目標(biāo)、有口號(hào)、有措施、有落實(shí)、有監(jiān)督、有評(píng)比、有獎(jiǎng)罰，保證了勞動(dòng)競(jìng)賽的效果；他們創(chuàng)新競(jìng)賽內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，創(chuàng)造性的提出“亮身份、比素質(zhì)、創(chuàng)一流形象，亮職責(zé)、比干勁、創(chuàng)一流隊(duì)伍，亮承諾、比奉獻(xiàn)、創(chuàng)一流服務(wù)，亮點(diǎn)評(píng)、比作風(fēng)、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”的“四亮四比四創(chuàng)”口號(hào)，激發(fā)了廣大員工參戰(zhàn)的熱情；他們將競(jìng)賽目標(biāo)任務(wù)條塊分割，明確責(zé)任人，每天的節(jié)點(diǎn)日日清，通過(guò)天保周，周保月，月保季度的方式，“白加黑”，“五加二”，二十四小時(shí)搶工期，施工進(jìn)度一直遙遙領(lǐng)先；他們把勞動(dòng)競(jìng)賽與技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)比武相結(jié)合，在職工當(dāng)中掀起了“學(xué)技術(shù)強(qiáng)本領(lǐng)”的熱潮，促進(jìn)了青年員工成長(zhǎng)成才。通過(guò)開展四次勞動(dòng)競(jìng)賽，項(xiàng)目部完成施工產(chǎn)值4.1億元，并且先后獲得業(yè)主和集團(tuán)公司項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)195萬(wàn)元，圓滿完成了目標(biāo)任務(wù)。

領(lǐng)跑戰(zhàn)略要有科學(xué)統(tǒng)籌。2011年下半年，受鐵路基建市場(chǎng)投資減少的影響，很多鐵路建設(shè)停工，中南鐵路的建設(shè)資金也十分緊張，停工潮漫延到這里，相鄰標(biāo)段已經(jīng)陸續(xù)停工，等待觀望形勢(shì)的變化。針對(duì)這種情況，項(xiàng)目部認(rèn)真進(jìn)行形勢(shì)任務(wù)的分析，他們科學(xué)剖析業(yè)主構(gòu)成和資金來(lái)源，認(rèn)為不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間資金短缺，并且他們處于臨沂鋪架基地東向鋪架的起點(diǎn)，如果停工，再?gòu)?fù)工啟動(dòng)時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，就可能影響以后工程的鋪架。為此，項(xiàng)目部及時(shí)統(tǒng)一思想，確定了“收縮戰(zhàn)線、集中力量、確保重點(diǎn)”的方針，在別的單位路基施工都停工的情況下，他們利用三個(gè)月的時(shí)間將莒縣車站150萬(wàn)土方填筑任務(wù)完成。年底，業(yè)主重新啟動(dòng)布置大干，他們搶占了先機(jī)，領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。

汗水澆注結(jié)碩果，在項(xiàng)目部從班子成員到每一位員工隨時(shí)都有一種緊迫感，保持著一種向前沖、向前趕的勁頭。正是靠這種精神，項(xiàng)目部將實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)印在了光榮榜上：

2010年10月，全線第一家完成建家建線和項(xiàng)目部揭牌；

2010年10月，全線第一家進(jìn)行勞務(wù)招標(biāo)；

2010年10月，完成全線第一根樁、第一座擴(kuò)大基礎(chǔ)、第一個(gè)墩柱；

2010年11月，完成全線第一座橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工地，業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元；

2011年11月，完成全線第一座懸灌梁，業(yè)主發(fā)賀電全線通報(bào)表?yè)P(yáng)；

2012年5月，全線第一家完成征地拆遷工作；

2012年6月，鋪架在中鐵十四局一公司管段率先進(jìn)行；

2013年4月，鋪架順利通過(guò)一公司管段，成為第一家完成鋪架的單位。