中鐵十八局六公司新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目跑步進(jìn)場(chǎng)快速開(kāi)工

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近日，由六公司承建的新建東烏（東勝至烏海）至包西（包頭至西安）鐵路聯(lián)絡(luò)線工程正式開(kāi)工，并于9月28日完成了施工前的試樁工作。

該工程主要包括路基填筑53.5萬(wàn)方，特大橋（烏蘭木倫大橋）1座，鋪軌線路達(dá)36.83單線公里，道砟11.3萬(wàn)方，高速道岔27組，總造價(jià)約6.2億元，開(kāi)工日期為2013年10月1日；預(yù)計(jì)竣工日期2015年11月30日。施工難點(diǎn)為路基段跨既有線（包茂高速連續(xù)梁）施工,同時(shí)當(dāng)?shù)貧夂驐l件惡劣，冬季零下20多度長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月，造成施工難度加大。

自8月18日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該項(xiàng)目部全體職工在經(jīng)理王福成、書(shū)記李曉肆和總工李忠臣等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，本著“雷厲風(fēng)行、事不過(guò)夜”的工作作風(fēng)，邊生產(chǎn)、邊生活，積極組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，明確各部門(mén)工作職責(zé)，僅僅一個(gè)多月，就完成施工班組人員的安全、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)。截止到目前，項(xiàng)目部共進(jìn)場(chǎng)67人，施工人員進(jìn)場(chǎng)55人，施工現(xiàn)場(chǎng)貫通便道修筑1.54公里（DK126+100-DK127+640），鋼筋加工場(chǎng)、拌合站和橋梁工區(qū)場(chǎng)地平整完成，其余工程正在安全有序進(jìn)行，為正式施工的開(kāi)展做足了準(zhǔn)備，同時(shí)確立了以跨包茂高速（65+112+65）米連續(xù)梁為節(jié)點(diǎn)工程的工期控制規(guī)劃，從而保證了工程項(xiàng)目的快速、高效和優(yōu)質(zhì)完成。

該工程建成后將形成包頭-臨河-銀川-鄂爾多斯快速鐵路圈，在構(gòu)建東烏-呼準(zhǔn)東-集包-集張-張?zhí)凭€大能力煤運(yùn)通道，進(jìn)一步完善鄂爾多斯地區(qū)“三橫四縱”鐵路格局方面發(fā)揮巨大作用。