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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵十三局集團廈深鐵路世界最大跨度鋼桁梁柔性拱橋順利通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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金秋十月，天高氣爽。10月1日上午10時，一輛嶄新的試驗動車組從雄偉壯觀的榕江特大橋上疾馳而過，形成一道亮麗的風(fēng)景，標志著中鐵十三局集團廈深鐵路順利實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點工期目標。

榕江特大橋是廈深鐵路的重點控制工程，主跨（110+220+220+110）米鋼桁梁柔性拱，是目前世界同類橋梁中最大跨度，漲潮最高水位時從江面到拱頂高103.5米，規(guī)模宏大，氣勢磅礴。因其跨大、橋高，又接近入?？?，受潮汐、臺風(fēng)影響大，大橋集“高、大、難、新、深、急、險、重”等“八大”特點于一身，工藝復(fù)雜，技術(shù)標準高，施工難度大，被中國鐵路集團、中國鐵建股份公司列為重大科研課題。

自榕江特大橋開工建設(shè)以來，在廣鐵集團、廈深鐵路廣東有限公司以及設(shè)計、監(jiān)理單位的指導(dǎo)幫助下，中鐵十三局集團以創(chuàng)優(yōu)目標為先導(dǎo)，推進標準化建設(shè)，強化科技創(chuàng)新，突出質(zhì)量管理，圓滿完成了大橋主體結(jié)構(gòu)，并順利合龍。近一個月來，中鐵十三局集團根據(jù)廈深鐵路建設(shè)的總體部署，項目部克服資金緊張、節(jié)點工期緊、施工任務(wù)重、臺風(fēng)等多重挑戰(zhàn)，全員發(fā)動，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。為確保10月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底通車目標，超常組織、不等不靠、爭分奪秒、周密安排。將直接影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試的AB類問題、柵欄以內(nèi)剩余工程作為突擊的重點，進一步加大了人員、設(shè)備的投入力度，實行了班子成員分片包保，將工作計劃按小時組織推進，全體參戰(zhàn)人員充分發(fā)揚了攻堅克難、挑戰(zhàn)極限的拼搏精神，實現(xiàn)了節(jié)點工期目標。

發(fā)布：2007-07-16 12:29    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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