中鐵二十五局一市政項(xiàng)目獲譽(yù)“全國(guó)建筑業(yè)優(yōu)質(zhì)金獎(jiǎng)工程”

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9月13日，在2013中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展高層論壇上，二十五局集團(tuán)深圳市南坪快速路二期A段工程第4合同段摘得“全國(guó)建筑業(yè)優(yōu)質(zhì)金獎(jiǎng)工程”桂冠，位列13項(xiàng)獲獎(jiǎng)工程榜首，成為中國(guó)鐵建唯一獲獎(jiǎng)單位。

南坪快速路二期工程起于廣深沿江高速前海立交，終點(diǎn)接南坪一期塘朗立交，主線長(zhǎng)約14公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。二十五局集團(tuán)承建了南坪快速路與沙河西路立體交匯處的沙河立交橋，主線長(zhǎng)2.09公里，6條匝道，以及橋下道路改造、排水、照明、交通等。該工程2008年底中標(biāo)，合同額4.46億元，由該集團(tuán)一公司牽頭組織施工，二公司參與。

二十五局集團(tuán)一公司進(jìn)場(chǎng)即確立了“確保市優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)”的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立了創(chuàng)優(yōu)管理體系，制定質(zhì)量預(yù)控、過(guò)程控制及保障措施，制定原材及成品試驗(yàn)檢測(cè)辦法，重點(diǎn)對(duì)跨沙河西路、大沙河兩處現(xiàn)澆梁進(jìn)行質(zhì)量控制，確保一次成優(yōu)。

在跨越交通要道沙河西路現(xiàn)澆梁施工期間，主梁混凝土處于最為薄弱的初凝狀態(tài)時(shí)，為防止震動(dòng)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)既有路面拓寬改道，分流指引，實(shí)行臨時(shí)交通管制，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)震動(dòng)等措施進(jìn)行質(zhì)量控制。梁體施工完畢后經(jīng)檢測(cè)無(wú)結(jié)構(gòu)裂縫，質(zhì)量效果較好?？绱笊澈蝇F(xiàn)澆梁施工時(shí)，項(xiàng)目部通過(guò)采用貝雷梁跨越體系、用鋼板樁封閉河中臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)支撐體系及基礎(chǔ)的受力及沉降情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工，解決支撐體系基礎(chǔ)的不均勻沉降及繞度控制問(wèn)題，保證了工程質(zhì)量。

同時(shí)，項(xiàng)目采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)、鋼纖維混凝土、清水混凝土模板技術(shù)、橋梁防撞護(hù)欄采用預(yù)制掛板等施工新技術(shù)、新材料、新工藝，有效地節(jié)省了施工成本，工程質(zhì)量及成品外觀都取得了良好效果。該工程獲得深圳市2011年下半年優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)及“深圳市2013年度優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。

此次獲譽(yù)，是二十五局一公司在深圳路外市場(chǎng)繼福龍路I標(biāo)、寶安大道—深南路連接段市政工程雙雙獲得廣東省市政優(yōu)良樣板工程，后者獲中國(guó)市政行業(yè)工程質(zhì)量的最高獎(jiǎng)——“市政金杯示范工程”之后的又一成就，為企業(yè)拓展路外市場(chǎng)積累了良好業(yè)績(jī)。