泥坑上筑精品 群山中奏凱歌——中鐵十一局二公司湄渝項目部路基試驗段在全線率先完成

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“昔日這里是水塘、爛泥坑，今天成了湄渝線上平整精美的路基段，全線路基施工樣榜示范工程。”監(jiān)理組長楊光輝高興地說。

9月8日上午，由二公司湄渝項目部施工的湄州灣至重慶湄渝高速公路福建省三明段A2標段，（K123+880—124+000）路基土方試驗段施工在全線率先完成，經業(yè)主、監(jiān)理、中心試驗室檢測，現(xiàn)場施工組織和質量標準符合規(guī)范要求，為下步路基土方全面施工探索積累了經驗，又為該項目部制梁場建設創(chuàng)造了條件。

該路基段是項目選擇制梁場建設地址，原為水塘、泥坑，四面環(huán)山，地理環(huán)境差、地下淤泥深達7米、加之閩西北雨天多、給施工質量帶來很大困難，項目部針對這些問題，積極采取措施，優(yōu)化施組方案，堅持“高起點、高標準、高質量、筑精品、樹樣榜”的理念，認真落實路基施工規(guī)范要求，首先從軟基處理著手，組織人員，機械設備突擊，進行排水、清淤、填筑，為路基施工打下堅實基礎。其次進行工藝性試驗，總結路基填料的最佳含水率、最大干密度、松鋪鋪厚度、機械組合、壓實遍數(shù)等工藝參數(shù)，然后按照試驗的參數(shù)進行施工。再次在施工過程中，嚴格按照“三個階段”（準備階段、施工階段、整修驗交階段）、“四個區(qū)段”（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段）、“八個流程”（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、含水率檢測、灑水或晾曬、碾壓、檢驗簽證、路基整修）的施工工藝組織施工。另外加強施工過程控制，做好測量放樣和試驗工作。每10米為一斷面，在邊樁上標示出填高，填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，確保填料的質量合格。嚴格執(zhí)行設計意見，碾壓時，控制填筑的含水率，填筑時橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實。碾壓順序按先兩側后中間，先靜壓后弱振，再強振碾壓。加強平面坡度控制，攤鋪時先用推土機初平，再用平地機精平，保證每層的標高、平整度、坡度及均勻的填土松鋪厚度。嚴格控制坡度，確保邊坡的坡率符合設計，滿足平順、密實、穩(wěn)固的質量要求。

為了規(guī)范路基試驗段以及今后路基施工保質保量的完成，項目部實行目標管理和包保責任制。項目經理杜愛春根據(jù)駐地氣候特點及工期質量要求，對施工作出了合理安排，并經常到現(xiàn)場檢查督導，總工程師姜忠泉對施組方案精心編制，嚴格技術質量交底制度，副經理陳香林、管理組長白文中整天盯守在現(xiàn)場，做好組織指揮，工程、測量、試驗等部門做好技術指導。項目部每月進行檢查考核，獎優(yōu)罰劣，確保了路基施工優(yōu)質快速完成。