中鐵七局最高墩銅黃項目部柳溝大橋右幅順利合攏

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7月6日凌晨5點10分，經(jīng)過全體參建人員夜以繼日的艱苦鏖戰(zhàn)，中鐵七局最高墩銅黃項目部柳溝大橋右幅順利合攏，標志著銅黃項目工程建設(shè)取得階段性勝利。

銅黃高速公路是國家“九五”期間的重點工程建設(shè)項目之一，是陜西省“三縱四橫五輻射”公路主骨架的組成部分，它通往人文始祖黃帝陵，是延安至西安高速公路的重要段落，是陜西北部交通主動脈，對當?shù)芈糜?、社會進步和環(huán)境改善有直接影響。

中鐵七局二公司承建其中K92+600～K97+600段，全長5.0千米，主要工程有路基挖方、填方、大橋、涵洞及跨線橋。其中柳溝大橋全長647米，最大橋高123米，主橋最大墩高114米，是目前集團公司承建的最高墩，也是銅黃全線重點控制性工程之一。

2010年初接到中標通知書，公司周密部署，積極備戰(zhàn)，挑選優(yōu)秀技術(shù)骨干快速進場，實現(xiàn)了一個月打開工作面的良好開局。然而，施工圖紙不到位、征地拆遷未批復(fù)、資金緊張，種種困難襲面而來，嚴重影響施工進展。為此，項目班子緊密籌劃，多次開展形勢任務(wù)教育，與職工談心交流，幫助解決生活困難，力求穩(wěn)定軍心。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，各部門積極配合，幫助解決技術(shù)、物資等生產(chǎn)難題，有效保證的了項目施工在艱難中進行。

柳溝大橋作為集團公司最高墩，施工安全尤為重要。項目部嚴格按照標準化管理手冊進行規(guī)范操作，施工現(xiàn)場配備專職安全人員，堅持24小時值班制；監(jiān)管副經(jīng)理日夜守護現(xiàn)場，隨時監(jiān)控，確保高墩施工萬無一失。同時，為打造樣板工程，項目部從細節(jié)入手，逐層分解任務(wù)，嚴把材料進場、混凝土配合比、施工規(guī)范等關(guān)口，確保工程質(zhì)量。

2013年初，陜西省高速集團全面動員，吹響銅黃高速建設(shè)號角，要求實現(xiàn)年底通車目標。項目部立即行動，加快生產(chǎn)要素投入，加大現(xiàn)場管理力度，項目領(lǐng)導(dǎo)分點包干，夯實責(zé)任，現(xiàn)場干勁高昂，吹響大干集結(jié)號。一時間，安全生產(chǎn)教育、現(xiàn)場勞動競賽、技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)等活動火熱掀起，充分調(diào)動了施工人員生產(chǎn)積極性，保證了柳溝大橋施工任務(wù)順利完成。

據(jù)悉，此次右幅合攏采用先邊跨再中跨的順序，頂推溫度為23℃，頂推力度為220噸左右，頂推位移在理論范圍內(nèi)，得到專家及業(yè)主的一致認可。合攏鎖定及砼澆筑一切順利，安全質(zhì)量全程受控，為中鐵七局高墩施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為銅黃高速年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。