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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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鐵四院設(shè)計(jì)的南海新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段動(dòng)工

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9月12日，鐵四院總體總包的現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目--南海新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段工程動(dòng)工。

南海新型公共交通系統(tǒng)試驗(yàn)段工程位于南海區(qū)桂城街道境內(nèi)，起于佛山1號(hào)線蟲雷崗公園站，終于規(guī)劃的佛山2號(hào)線林岳西站。線路全長(zhǎng)13.11公里，共設(shè)車站13座，總工期39個(gè)月，預(yù)計(jì)2016年全線建成運(yùn)營(yíng)。

本工程采用100％低地板現(xiàn)代有軌電車，車輛標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊，為旅客提供較高的舒適度；運(yùn)行組織上首創(chuàng)專屬路權(quán)的方式，全線充分利用現(xiàn)有道路中央分隔帶，高架橋和地下隧道敷設(shè)路段，消除了與地面交通的交織，保障了車輛能更快捷、更安全的運(yùn)行；全線采用地面、地下、高架橋架構(gòu)立體交通的方案，最大限度地利用既有空間，節(jié)約建設(shè)成本。

由于不同于一般有軌電車項(xiàng)目，鐵四院項(xiàng)目部在車輛選型、地下段環(huán)控系統(tǒng)設(shè)置、短站臺(tái)地下車站布置以及地下自動(dòng)防護(hù)與地面人工控制信號(hào)系統(tǒng)銜接等關(guān)鍵問(wèn)題上進(jìn)行了大量研究，多次得到地方部門及業(yè)主單位的肯定。項(xiàng)目于2013年6月份順利通過(guò)初步設(shè)計(jì)修編審查，目前正在開展施工圖設(shè)計(jì)。

發(fā)布：2007-07-17 10:20    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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