十二局三公司合肥涉鐵工程提前半個月完工

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建成通車的合肥阜陽北路高架橋主橋成為合肥市一道亮麗風(fēng)

最近，備受各方高度關(guān)注的合肥阜陽北路涉鐵項目工程取得節(jié)節(jié)勝利，8月15日完成主橋施工任務(wù)，8月31日又架完輔橋最后一片梁。至此，由中國鐵建十二局集團(tuán)三公司承建的合肥市阜陽北路高架涉鐵二標(biāo)工程完成“刀尖上舞蹈”所有“高難度動作”，以提前半個月安全實現(xiàn)工期目標(biāo)的戰(zhàn)績贏得了滿堂喝彩。

合肥阜陽北路高架橋涉鐵工程，要在跨越6條鐵路運營線上拆除既有立交橋并原地新建高架主橋和東、西兩座輔橋，每天都有96對列車駛過，而該項工程比其它標(biāo)段晚開工5個月并且關(guān)門工期不變。其施工難度在上海鐵路局屈指可數(shù)，被業(yè)內(nèi)人士稱之為“刀尖上舞蹈”。

面對如此高風(fēng)險項目和極其緊迫的工期任務(wù)，建設(shè)者積極組織專家進(jìn)行研究，不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案，參建員工在每周只有5天可用于施工，每次施工點都是凌晨左右施工時間只有90分鐘的艱難條件下，堅持晚上為白天做準(zhǔn)備，晴天為雨天做準(zhǔn)備，機(jī)械為人工作準(zhǔn)備，狠抓現(xiàn)場管控，攻克了施工中遇到的種種“堡壘”。同時注重與運輸部門、各配合站段等相關(guān)單位業(yè)務(wù)對接溝通聯(lián)系，通過建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和科學(xué)應(yīng)對措施，保證在“天窗點”內(nèi)外時間里施工現(xiàn)場正常運轉(zhuǎn)，推動施工不斷取得新突破，實現(xiàn)了一個又一個工期節(jié)點目標(biāo)。

在既有線上方拆除28片30米空心板梁、拆除既有線間老橋墩、跨既有線30片50米T梁的架設(shè)施工，構(gòu)成該項工程最大的安全風(fēng)險源。建設(shè)者始終把安全放在一切工作的首位，先后建立健全了技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理等綜合管理和應(yīng)急救援管理等10大類90多項管理制度，形成了一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。對危險性較大的單項工程，如上跨營業(yè)線既有橋拆除、營業(yè)線預(yù)制T梁架設(shè)、現(xiàn)澆箱梁支架方案、架橋機(jī)過孔（二級施工）、線間鉆孔樁施工等都制定了安全施工方案和經(jīng)過審批的17項應(yīng)急預(yù)案。僅項目領(lǐng)導(dǎo)的每周2次現(xiàn)場巡查和全天候巡查，就形成了四大本厚厚的《安全員日志》。在具體安全管控中，他們把每一次封鎖點施工都當(dāng)成第一次封鎖施工看待，將安全盯控布置的滴水不漏，構(gòu)筑了牢固的安全堤壩，在11個月的時間內(nèi)順利完成了6次Ⅱ級營業(yè)線封鎖施工，295次Ⅲ級營業(yè)線封鎖施工，沒有一次延點施工，沒有一起安全事故。

合肥阜陽北路高架快速路上跨合武鐵路主橋比計劃工期提前半個月完工的消息，給高度關(guān)注這項工程建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)帶來了意想不到的驚喜，安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司、合肥市重點管理局紛紛發(fā)來賀電表示祝賀，盛贊“十二局集團(tuán)建設(shè)者以超凡的能力攻克難題，化解風(fēng)險，誠實守信，體現(xiàn)了十二局集團(tuán)是一支戰(zhàn)斗力強的施工勁旅”。

跨越六條鐵路運營線的合肥阜陽北路高架橋主橋