中鐵十四局集團(tuán)二公司港珠澳大橋項(xiàng)目被業(yè)主評(píng)為標(biāo)桿

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“項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、建成標(biāo)桿項(xiàng)目”，進(jìn)行港珠澳大橋連接線2標(biāo)段施工的中鐵十四局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部，精細(xì)管理提高項(xiàng)目管控水平，實(shí)現(xiàn)業(yè)主“雙標(biāo)”管理標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目管理成為全線管理的典范，業(yè)主在他們項(xiàng)目召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。

港珠澳大橋是世界級(jí)品牌工程，二公司擔(dān)負(fù)港珠澳大橋連接線2標(biāo)段施工任務(wù)。自2013年6月進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部面對(duì)業(yè)主要求“項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、建成標(biāo)桿項(xiàng)目”的“雙標(biāo)”管理標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目建設(shè)中，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際和“雙標(biāo)”管理的標(biāo)準(zhǔn)，組織項(xiàng)目部全員進(jìn)行學(xué)習(xí)“雙標(biāo)”管理?xiàng)l款，每月三次進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化，并進(jìn)行階段考核，不斷提高項(xiàng)目管控水平。

在駐地建家建線、鋼筋加工場(chǎng)、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)、拌合站及試驗(yàn)室建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)場(chǎng)施工推行首件工程標(biāo)桿制，每個(gè)分部、分項(xiàng)工程都按照最高標(biāo)準(zhǔn)和工藝進(jìn)行施工，達(dá)到業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、建設(shè)標(biāo)桿的的“雙標(biāo)”要求。2013年，項(xiàng)目部被業(yè)主稱為“建家建線”模范單位，前山河特大橋建設(shè)被業(yè)主樹(shù)為“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”，作為樣板在全線推廣。

項(xiàng)目部以落實(shí)法人管項(xiàng)目為抓手，全面推行以“勞務(wù)選擇、設(shè)備物資采購(gòu)、外部設(shè)備租賃、周轉(zhuǎn)材料調(diào)配處置、財(cái)務(wù)管理”等為主要內(nèi)容的五項(xiàng)集中管理，將精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理融入項(xiàng)目管理的每個(gè)層面。

項(xiàng)目施工管區(qū)臨近珠海主干道南灣大道，與澳門(mén)環(huán)島游的始發(fā)地——灣仔口岸臨近不到千米，前山河特大橋主橋梁部采用預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)梁，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁之首。雙線全長(zhǎng)3000多米的南灣隧道出口是小區(qū)建筑密集、居民度高集中的南聯(lián)社區(qū)。施工中橋、隧、路俱全，安全風(fēng)險(xiǎn)高，質(zhì)量控制難度大，對(duì)環(huán)保的要求近乎苛刻。面對(duì)最難啃的硬骨頭，項(xiàng)目部精細(xì)管理、科技攻關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目，超額完成業(yè)主定期下達(dá)的任務(wù)，工程建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保向前推進(jìn)。走在整個(gè)標(biāo)段前列，得到業(yè)主和珠海市政府等相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可，成為全線管理的標(biāo)桿，業(yè)主組織兄弟單位觀摩學(xué)習(xí)。