淺談民用建筑地下車庫通風(fēng)與機(jī)械排煙

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【摘  要】  本文根據(jù)工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)地下車庫通風(fēng)換氣量和排煙量的確定，通風(fēng)與排煙系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，提出自己的看法，供大家參考。 

【關(guān)鍵詞】  地下車庫   通風(fēng)量   排煙量    Study of the ventilation and smoke system of underground garage in civic building Deng   Qiong fang  (The second Architectural design institute of Mianyang  621000)  【abstract 】  According to the engineering experience, the determination of the quantity of the ventilation and smoke of underground garage, and the design project for the ventilation and smoke system were proposed.   【Key words】  underground garage   quantity of ventilation   quantity of;smoke     目前，我國城市汽車數(shù)量迅速增加，高層建筑地下車庫的設(shè)計(jì)項(xiàng)目日益增多，地下車庫的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員經(jīng)常遇到，首先需要進(jìn)行通風(fēng)換氣量和排煙量的確定，通風(fēng)與排煙系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，現(xiàn)對(duì)以下幾個(gè)方面淺談幾點(diǎn)看法。    1、通氣量與排煙量的確定      當(dāng)建筑面積大于 2000m2時(shí)，地下車庫既有火災(zāi)時(shí)機(jī)械排煙，又有平常使用的通風(fēng)問題，設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)是既要同時(shí)滿足這兩方面的要求又要使系統(tǒng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、合理和便于管理。      民用建筑的地下車庫，停車場(chǎng)用地面積每個(gè)停車位約 40 平方米，小于等于 50 輛的停車場(chǎng)可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度采用雙車道，500~300輛的停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口，汽車疏散單車道的寬度不應(yīng)小于 4 米，雙車道的寬度不宜小于 7 米，由于地下車庫具有密閉性的特點(diǎn)，車輛在其內(nèi)行駛排出的尾氣，當(dāng)無外窗等自然排風(fēng)和排煙條件時(shí)，一般須經(jīng)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)排出，在確定地下汽車庫排風(fēng)、排煙方式后，如何確定其通風(fēng)換氣量為地下車庫通風(fēng)設(shè)計(jì)首先要解決問題。平時(shí)通風(fēng)的目的主要是排出車庫內(nèi)的有害氣體，計(jì)算排風(fēng)量與有害物散發(fā)量及散發(fā)時(shí)的濃度，而與房間容積無必然的聯(lián)系，如兩個(gè)平面布置和大小相同，而層高不同的車庫，按有害物稀釋計(jì)算的排風(fēng)量是相同的。但按換氣次數(shù)計(jì)算，二者的排風(fēng)量就不同，而實(shí)際設(shè)計(jì)人員一般按規(guī)定要求的換氣次數(shù)確定，一般排氣量取為不小于 6 次/h，進(jìn)氣量為不小于 5 次/h，不僅因?yàn)檫@種方式簡(jiǎn)單，更主要的還是找不到準(zhǔn)確可靠的計(jì)算依據(jù)。  根據(jù) 1997 年 10 月 5 日，國家技術(shù)監(jiān)督局與中華人民共和國建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱）《新車庫規(guī)》【1】），并宣布于 1998 年 5 月 1 日實(shí)施。這本強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布對(duì)地下車庫排煙設(shè)計(jì)是十分重要的進(jìn)展，可使設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化，使車庫平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)與火災(zāi)時(shí)排煙系統(tǒng)合一，《新車庫規(guī)》有兩點(diǎn)變化：一是防火分區(qū)面積增加，防煙分區(qū)的擴(kuò)大；二是排煙風(fēng)機(jī)排煙量計(jì)算方式變化，以前按一個(gè)防煙分區(qū)每平方米不小于 60m3/h 計(jì)算，負(fù)擔(dān)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)為每平方米不小于 120m3/h 計(jì)算，而《新車庫規(guī)》規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于 6 次/h 計(jì)算，這樣，排煙量與排風(fēng)量計(jì)算相一致，大大減少了排煙量和簡(jiǎn)化了通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。假如一個(gè) 2000m2 的車庫，能停 50 輛汽車（地下車庫每個(gè)停車位占 40m2）,設(shè)一個(gè)雙車道的疏散車道出入口，根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局與中華人民共和國建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《高層民用建筑工地設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《高規(guī)》【2】），地下層每一個(gè)防火分區(qū)為 500m2, 則 2000 m2 地下車庫，車庫凈高為 2.7 m，按以前《高規(guī)》的規(guī)定至少要設(shè)計(jì) 4 個(gè)防火分區(qū)，設(shè) 4    鄧瓊芳，女，1969 年 12 月出生，大學(xué)，綿陽市第二建筑設(shè)計(jì)院。 2003 年第 4 期                                   制冷與空調(diào)                                           65    個(gè)排煙系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的排煙量 500m2× 60 m3/ m2.h =30000m3/h，而按《新車庫規(guī)》規(guī)定 2000m2 可只設(shè)一個(gè)防煙分區(qū)，按 6 次/h 換氣次數(shù)，則排煙量為 2000 m2×2.7 m×6h-1=32400 m3/h,大大減少排煙量，減少設(shè)備投入，而 6 次/h 的排煙量與排風(fēng)換氣次數(shù)相吻合，將地下車庫和排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合二為一，減少了自控轉(zhuǎn)換，使排煙系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性大大提高。  2000m2停車場(chǎng)，設(shè)一個(gè)7米寬雙車道，按平時(shí)換氣次數(shù)為5次/ h，則考慮利用車道進(jìn)行自然進(jìn)風(fēng)與機(jī)械送風(fēng)的補(bǔ)風(fēng)方式，從節(jié)能角度看，應(yīng)盡量利用車道補(bǔ)風(fēng)，為了保證汽車進(jìn)出車道不受影響，車道補(bǔ)風(fēng)速度應(yīng)小于等于 0.5m/s，平時(shí)應(yīng)從車道的補(bǔ)風(fēng)量為 2000m2×2.7m×5h-1=27000m3/h, 則車道風(fēng)速 V=27000/3600×7×2.7=0.4m/s,小于 0.5m/s，滿足使用要求。進(jìn)氣量為 27000m3/h,排煙量為 32400m3/h，則進(jìn)氣量為排煙量的 83%，滿足火災(zāi)時(shí)送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%的要求。  2、排風(fēng)口與排煙口的設(shè)置  地下車庫排風(fēng)口的布置對(duì)車庫內(nèi)有害物是否能及時(shí)排出有很大關(guān)系，以一個(gè) 2000m2的地下車庫為例，按《民用建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)措施》【3】），地下車庫的排風(fēng)分為上、下兩部分，下部排除2/3，上部排除1/3，將排風(fēng)口均勻布置在車庫內(nèi)，并且靠近車體，及時(shí)有效把汽車尾部的廢氣排出，防止地下車庫內(nèi)氣流形成死角，廢氣濃度局部增加，避免事故的發(fā)生，而《高規(guī)》與《新車庫規(guī)》規(guī)定，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上，排煙口距該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過30m。平時(shí)排風(fēng)風(fēng)口的風(fēng)速為 4m/s，而火災(zāi)時(shí)排煙口的風(fēng)速不宜超過10m/s，僅靠平時(shí)上部排風(fēng)口兼作火災(zāi)時(shí)的排煙口不能滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求，需要在上部設(shè)置一些常閉的排煙風(fēng)口，在下部排風(fēng)支管上設(shè)置防火閥，火災(zāi)時(shí)，關(guān)閉下部排風(fēng)支管上的防火閥，打開上部的平時(shí)常閉排煙口，火災(zāi)時(shí)的煙氣通過平時(shí)上部排風(fēng)口與火災(zāi)排煙口共同排出，這樣系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單又保證了排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)的可靠性。當(dāng)?shù)叵萝噹斓拿娣e大于 2000m2時(shí)，其防煙分區(qū)應(yīng)分為 2 個(gè)或 2 個(gè)以上，使其每個(gè)防煙分區(qū)的面積不超過 2000m2，使每個(gè)排煙系統(tǒng)的風(fēng)量不致太大。且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)設(shè)置一個(gè)的排風(fēng)、排煙系統(tǒng)。 3、風(fēng)機(jī)的選擇  地下車庫的高峰排風(fēng)量與火災(zāi)時(shí)的排煙時(shí)均為6次/h。而低峰或夜間時(shí)排風(fēng)量，允許降低為3 次/h，為了節(jié)約能源，減少夜間通風(fēng)噪聲，又同時(shí)滿足高峰與低谷的排風(fēng)需要，以選擇雙速風(fēng)機(jī)為好。其高速運(yùn)轉(zhuǎn)排風(fēng)量按換氣次數(shù)6次/h選取，低速運(yùn)轉(zhuǎn)的排風(fēng)量則滿足非高峰使用的需要?；馂?zāi)時(shí)的排煙與平時(shí)通風(fēng)是通過排煙口的啟閉與下部排風(fēng)支管上的防火閥的啟閉的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)與高速運(yùn)轉(zhuǎn)在不同使用時(shí)間及火災(zāi)時(shí)的轉(zhuǎn)換是可靠安全可行的，這樣使整個(gè)運(yùn)行費(fèi)用降低。這樣既避免揮發(fā)性可燃?xì)怏w濃度升高而引發(fā)火災(zāi)，又減少了通風(fēng)機(jī)房的面積，降低了風(fēng)機(jī)噪聲 對(duì)周圍環(huán)境的影響。    4、 防火設(shè)計(jì)  通風(fēng)機(jī)的電機(jī)選用防爆電機(jī)，避免可燃揮發(fā)性氣體濃度升高而引起爆炸或火災(zāi)?；馂?zāi)時(shí)，關(guān)閉下部排風(fēng)支管上防火閥，打開平時(shí)常閉的排煙口。以保證火災(zāi)時(shí)的煙氣順利排出，排煙風(fēng)機(jī)入口設(shè)置280℃自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥。地下車庫的風(fēng)管火災(zāi)蔓延的主要途徑，地下停車場(chǎng)內(nèi)的通風(fēng)管應(yīng)采用非燃材料制作。防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)，排煙風(fēng)管盡量不穿越防火墻。穿越時(shí)應(yīng)設(shè) 防火閥。    5、 結(jié)論  5.1民用建筑地下車庫防煙分區(qū)不超過2000m2，排煙量、排風(fēng)量均按換氣次數(shù)不小于 6 次/h 確定，進(jìn)氣量不小于 5 次/h，滿足平時(shí)通風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙要求。  5.2平時(shí)使用汽車進(jìn)、出高峰時(shí)、非高峰時(shí)、火災(zāi)時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)雙速風(fēng)速的高低速之間及排煙口， 防火閥可靠的切換。    參考文獻(xiàn)  〔1〕 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-97)，北京：中國計(jì)劃出版社  1997 〔2〕 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-95），北京：中國計(jì)劃出版社  2001  〔3〕《民用建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（第二版），顧興 鎣主編，北京：中國建筑工業(yè)出版社  1996  〔4〕《旅館建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》何耀東、何青編著，北京：中國建筑工業(yè)出版社  1995