城市道路樹種的選擇原則

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簡(jiǎn)介： 古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹作行道樹，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐作行道樹。北宋東京街道旁種植了桃李、杏、梨。國(guó)外不少國(guó)家……
關(guān)鍵字：植物配植 道路綠化 綠帶

古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹作行道樹，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐作行道樹。北宋東京街道旁種植了桃李、杏、梨。國(guó)外不少國(guó)家自古也重視行道樹栽植，西歐各國(guó)常用歐州山毛櫸、歐洲七葉樹、椴、榆、樺木、意大利絲柏、世界爺、歐州紫杉等，見圖69。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。一些發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)某些城市更把私宅、公共建筑周圍的植物景觀納入到街道綠化，并連成一體，構(gòu)成了整個(gè)花園城市，為此大大改善了城市環(huán)境條件和豐富了城市的植物景觀，見圖70 。城內(nèi)、城郊各風(fēng)景區(qū)、公園，植物園中還有許多不同級(jí)別的園路，其旁的植物配植更是豐富多采，不拘一格，使園景增色不少。

?第一節(jié)、城市道路的植物配植

　　城市道路的植物配植首先要服從交通安全的需要，能有效地協(xié)助組織主流、人流的集散。同時(shí)也起到改善城市生態(tài)環(huán)境及美化的作用?，F(xiàn)代化城市中除必備的人行道、慢車道、快車道、立交橋。高速公路外，有時(shí)還有林蔭道，濱河路、濱海路等。由這些道路的植物配植，組成了車行道分隔綠帶、行道樹綠帶，人行道綠帶等。

?一、高速公路及立交橋的植物配植

　　隨著我國(guó)第一條沈陽(yáng)到大連的高速公路通車，京津塘高速公路也隨的通車，證明我國(guó)到了高速公路建設(shè)的時(shí)代。沈大高速公路符合國(guó)際高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，具有上、下行4條以上的車道，中間3m的分隔帶雖然梢窄些，但仍然可以種植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般較寬的分隔帶可種植自然式的樹址。路肩外側(cè)及高速公路兩旁則視環(huán)境進(jìn)行專門的植物配植。

　　英國(guó)高速公路的線路常先由園林設(shè)計(jì)師來(lái)選定。忌諱長(zhǎng)距離筆直的線路，以免駕駛員感到單調(diào)而易疲勞，在保證交通安全的前提下，公路線路的平面設(shè)計(jì)曲折流暢，左轉(zhuǎn)右拐時(shí)，前方時(shí)時(shí)出現(xiàn)優(yōu)美的景觀，達(dá)到車移景異的效果。公路兩窮的植物配植在有條件的情況下喜歡配植寬20m以上喬、灌，草復(fù)層混交的綠帶，認(rèn)為這種綠帶具有自然保護(hù)的意義，至少可以成為當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)。植物最好的庇護(hù)所。樹種觀土壤條件而定。在酸性土上常用燁木、花鍬、莢迷等種類，有花有果，秋色迷人，其次也有用單純的喬木植在大片草地上，管理容易，費(fèi)用不大。在坡度較大處，大片草地易遭雨水沖刷破壞，改植大片平枝佝子，匍匐地面，一到秋季，紅果紅葉構(gòu)成大片火紅的色塊，非常壯觀，因此駕車在高速公路上，欣賞著前方不斷變換的景色，實(shí)在是一種很好的享受。

　　高速公路及一般公路立體交叉處的植物配植，在彎道外測(cè)常植數(shù)行喬木，以利引導(dǎo)行車方向，使駕駛員有安全感。在二條道交匯到一條道上的交接處及中央隔離帶上，只能種植低矮的灌木及草坪，便于駕駛員看清周圍行車，減少交通事故，立體交叉較大的面積，可按街心花園進(jìn)行植物配植。

?二、車行道分隔綠帶

　　指車行道之間的綠帶。具有快、慢車道共三塊路面者有二條分隔綠帶；具有上、下行車道二塊路面者一條分隔綠帶，綠帶的寬度國(guó)內(nèi)外都很不一致，窄者僅lm，寬可10m余，在分隔綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外，首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機(jī)及行人的視線，一般窄的分隔綠帶上僅種低矮的灌木及草皮，成枝下高較高的喬木。如日本大皈選擇低矮的石楠。見圖71。春、秋二季葉色紅艷，低矮、修剪整齊的杜鵑花籬，早春開花如火如荼，襯在嫩綠的草坪上，既不防礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，可規(guī)則式，也可自然式。最簡(jiǎn)單的規(guī)則式配植為等距離的一層喬爪。也可在喬木下配植耐蔭的灌木及草坪，自然夭的植物配植則極為豐富，利用植物不同的地姿、線條。色彩，將常綠，落葉的喬、灌木，花卉及草坪地被配植成高低錯(cuò)落、層次參差的樹叢、樹冠飽滿或色彩艷麗的孤立樹、花地、巖石小品等各種植物景觀，以達(dá)到四季有景，富于變化的水平。在暖溫帶，溫帶地區(qū)，冬天寒冷，為增添街景色彩，可多選用些常綠喬木，如雪松、華山松、白度松、油松、樟子松、云杉、檜柏、杜松，地面可用砂地柏、匍地拍及耐蔭的藤本地被植物地錦、五葉地綿、扶芳藤、金銀花等，為增加層次，耐蔭的丁香、珍珠梅、金銀木、連翹。夭目瓊花海仙花。枸杞等作為下木，見圖72 。北方宿根、期限花卉資源豐富，氣候涼爽，生長(zhǎng)茁壯。鳶尾類、百合類、地被菊、金雞菊、荷包牡丹，野棉花等，以及自播繁衍能力強(qiáng)的二月蘭、孔雀草，波斯菊等可配植成菊等可配植成綴花草地。還有很多雙色葉樹種如銀白楊、新疆楊以及秋色葉樹種如銀杏、紫葉李、紫葉小壁、欒樹、黃連木、黃櫨、五角楓、紅瑞木、火炬樹等都可配植在分隔綠帶上。我國(guó)亞熱帶地區(qū)地域遼闊，城市集中，樹種更為豐富，可配植出更為迷人的街景。落葉喬木如楓香。無(wú)患子、鵝掌楸等作為上層喬木，下面可配植常綠低矮的灌木及常綠草本地被。對(duì)于一些士質(zhì)瘠薄，不宜種植喬木處，可配植草坪、花卉或抗性強(qiáng)的灌木，如平枝恂子、金老梅等。無(wú)論何種植物配植形式，都需處理好交通與植物景觀的關(guān)系。如在道路盡頭或人行橫道，車輛拐彎處不宜配植妨礙視線的喬灌木，只能種植草坪、花卉及低矮灌木。

?三、行道樹綠帶

　　是指車行道與人行道之間種植行道樹的綠帶。其功能主要為行人蔽蔭，同時(shí)美化街景。我國(guó)從南到北，夏季炎熱，深知‘大樹底下好乘涼’。南京、武漢、重慶三大火爐城市都喜歡用冠大蔭濃的懇鈴木、小葉熔等。吐魯番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。夏威夷喜歡用花大色艷的鳳凰木、火燒花、大花紫薇等，樹冠下為蕨類地被，一派熱帶風(fēng)光。青海西寧用落葉松及宿根花卉地被，呈現(xiàn)溫帶、高山景觀。目前行道樹的配植已逐漸向喬、灌、草復(fù)層混交發(fā)展，大大提高環(huán)境效益。但應(yīng)注意的是，在較窄的，沒(méi)有車行道分隔綠帶的道路兩旁的行道地下，不宜配植較高的常綠灌木或小喬木，一旦高空樹冠郁閉，汽車尾氣擴(kuò)散不掉，使道路空間變成一條廢氣污染嚴(yán)重的綠色煙筒。

　　行道樹綠帶的立地條件是城市中最差的。由于土地面積受到限制，故綠帶寬度往往很窄，常在1－1.5m。行道樹上方常與各種架空電線發(fā)生矛盾，地下又有各種電纜、上下水、煤氣。熱力管道，真可謂天羅地網(wǎng)。更由于士質(zhì)差，人流踐踏頻繁，故根系不深，容易造成風(fēng)倒。種植時(shí)，在行道樹四周常設(shè)置樹池，以便養(yǎng)護(hù)管理及少被踐踏，在有條件的情況下，可在樹池內(nèi)蓋上用鑄鐵或鋼筋混凝士制作的樹池蓖子，除了盡量避開“夭羅地網(wǎng)外”，應(yīng)選擇耐修剪、抗瘠薄、根系較淺的行道樹種。

?四、人行道綠帶

　　指車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化帶，包括行道樹綠帶、步行道綠帶及建筑基礎(chǔ)綠帶。此綠帶既起到與嘈雜的車行道的分隔作用，也為行人提供安靜，優(yōu)美、蔽蔭的環(huán)境。由于綠帶寬度不一，因此，植物配植各異，見圖73，基礎(chǔ)綠帶國(guó)內(nèi)常見用地綿等藤本植物作墻面垂直綠化，用直立的檜柏、珊瑚樹或女貞等植于墻前作為分隔，如綠帶寬些，則以此綠色屏障作為背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外緣常用綠籬分隔，以防行人踐踏破壞。國(guó)外極為注意基礎(chǔ)綠帶，尤其是一些夏日氣候涼爽，無(wú)須行道樹蔽蔭的城市，則以各式各樣的基礎(chǔ)栽植來(lái)構(gòu)成街景，見圖74?！皦γ嫔铣刑俦局参锿猓趬ι线€掛上栽有很多應(yīng)時(shí)花卉的花籃，外窗臺(tái)上長(zhǎng)方形的塑料盒中栽滿鮮花，墻基配誼多種矮生、匍地的裸子植物、平枝詢子、陰繡球以及宿根、球垠花卉，甚至還有配值成微型的巖石園。綠帶寬度超過(guò)10m者，可用規(guī)則的林帶式配植或培植成花園林蔭道。

?第二節(jié)、城市道路樹種的選擇原則

　　一般說(shuō)來(lái)城市道路樹種應(yīng)具備冠大蔭濃、主干挺直、樹體潔凈、落葉整齊；無(wú)飛絮、毒毛、臭味。污染的種子或果實(shí)下適應(yīng)城市環(huán)境條件，如耐踐踏，瘠薄土壤、耐旱、折污染等；隱芽蔭發(fā)刀強(qiáng)，耐修剪，易復(fù)壯；長(zhǎng)壽等條件。

?一、道路樹種選擇應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主，從當(dāng)?shù)刈匀恢脖恢羞x擇優(yōu)良的樹種。但不排斥經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期馴化考驗(yàn)的外來(lái)樹種

　　華南可考慮香樟、榕屬、桉屬、木棉、臺(tái)灣相思、紅花羊蹄甲、洋紫荊、鳳凰木、黃懂、木麻黃、懸鈴木、銀樺、馬尾松、大王椰子、蒲葵、椰子、木菠蘿、扁桃、芒果、人面子、蝴蝶果、白干層、石栗、盆架子、姚花心木、白蘭、大花紫薇、幌羅傘、藍(lán)花楹等。

　　華東、華中可選擇香樟、廣玉蘭、泡恫、楓楊、重陽(yáng)木、懸鈴木、無(wú)患子、楓香、烏柏、銀杏、女貞、刺槐、喜樹、合歡、椰榆、榆、櫸、佝、薄殼山核桃、柳屬、南酸棗、枳、青桐、枇杷、揪樹、鵝掌揪等。

　　華北、西北及東北地區(qū)可用楊屬、柳屬、榆屬、槐、臭椿、欒、白蠟屬、復(fù)葉槭、元寶楓、油松、華山松、白皮松、紅松、樟子松、云杉屬、嘩木屬、落葉松屬、刺槐、銀杏、合歡等。

?二、根據(jù)適地適樹原則，分別選擇適合當(dāng)?shù)亓⒌貤l件的樹種

　　如重慶為山城，巖石多，土壤瘠薄干旱，高溫，霧重，污染嚴(yán)重?？蛇x擇黃葛樹。小葉熔、川楝、構(gòu)、臭椿、泡桐等。天津地下水位高，堿性土，可選擇白蠟、絨毛白蠟、槐、旱柳、垂柳、側(cè)柏、杜梨、刺槐、臭椿等。

?三、結(jié)合城市特色，優(yōu)先選擇市花、市樹及骨干樹種

　　如新會(huì)--葵城的蒲葵；福州--榕城的小葉榕；廣州--棉城及廈門--英雄城的木棉。北京市市樹為國(guó)槐和側(cè)柏?；惫诖笫a濃，適應(yīng)城市立地條件，是優(yōu)良的道路綠化樹種。

?四、結(jié)合城市景觀要求進(jìn)行選擇

　　如昆明--春城。要求有四季常青，四時(shí)花香的環(huán)境，道路樹種要體現(xiàn)亞熱帶景觀。采用云南樟。銀樺、藏柏、柳杉等四種常綠樹種及懇鈴木、銀杏、枳椐、滇楊、滇揪、直干梭等六種落葉樹種較為全面。

?五、道路各種綠帶?？膳渲渤蓮?fù)層混交的群落，應(yīng)要選擇一批耐蔭的小喬木及灌木

　　如大葉米蘭。山茶。厚皮香、拎木、竹柏、桂花、紅茴香、大葉冬青、君遷子、含笑、虎刺、扶桑，海桐、九里香、紅背桂、大葉黃楊，錦熟黃楊、桅子、水桅子、杜鵑屬、棕?cái)R、棕竹、散尾葵、英屬、丁香屬、小蠟、構(gòu)骨、瓶蘭、老鴉柿、隸棠、海仙、陰繡球、珍珠梅、太平花、金銀木、小劈屬、十大功勞屬、胡枝子屬、構(gòu)花及搜疏屬等。

?六、郊區(qū)公路綠帶可考慮選用一些具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的樹種

　　如烏柏、油桐，竹類。女貞、棕櫚、杜仲、白干層，楓香、箭桿楊、榆、水杉等。

?第三節(jié)、園路的植物配植

　　風(fēng)景區(qū)、公園、植物園中道路除了集散、組織交通外，主要起到導(dǎo)游作用。園路的寬窄、線路乃至高低起伏都是根據(jù)園景中地形以及各景區(qū)相互聯(lián)系的要求來(lái)設(shè)計(jì)的。一般來(lái)講，園路的曲線都很自然流暢，兩旁的植物配植及小品也宜自然多變，不拘一格。游人漫步其上，遠(yuǎn)近各景可構(gòu)成一幅連續(xù)的動(dòng)態(tài)畫卷，具有步移景異的效果。

　　園路的面積占有相當(dāng)大的比例，又遍及各處，因此兩旁植物配植的優(yōu)劣直接影響全園的景觀，現(xiàn)例舉幾個(gè)公園中的園路面積如下，見表20。

?一、主路旁植物配植

　　主路是溝通各活動(dòng)區(qū)的主要道路，往往設(shè)計(jì)成環(huán)路，寬3－5m，游人量大。

　　平坦筆直的主路兩旁常用規(guī)則式配植。最好植以觀花喬木，并以花灌木作下木，豐富園內(nèi)色彩。主路前方有漂亮的建筑作對(duì)景時(shí)，兩旁植物可密植，使道路成為一條勇道，以突出建筑主景，人口處也常常為規(guī)則式配植，可以強(qiáng)調(diào)氣氛。如廬山植物園入口兩排高聳的日本冷杉，給人以進(jìn)入森林的氣氛。

?　蜿蜒曲折的園路，不宜成排成行，而以自然式配植為宜，沿路的植物景觀在視覺(jué)上應(yīng)有擋有敞，有疏有密，有高有低。景觀上有草坪、花地、灌叢、樹叢、孤立樹，甚至水面。山坡、建筑小品等不斷變化，見圖75 。游人沿路漫游可經(jīng)過(guò)大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。路旁若有微地形變化或園路本身高低起伏，最宜進(jìn)行自然式配植。若在路旁微地形隆起處配植復(fù)層混交的人工群落，最得自然之趣。如華東地區(qū)可用馬尾松、黑松、赤松或金錢松等作上層喬木；用毛白杜鵑、錦繡杜鵑、雜種西洋杜鵑作下木；絡(luò)石、寬葉麥冬、沿階草、常春藤或石蒜等作地被，游人步行在松樹下，與杜鵑擦肩而過(guò)，頓覺(jué)幽靜、優(yōu)美異常，見圖76 。路邊無(wú)論遠(yuǎn)近，若有景可賞，則在配植植物時(shí)必須留出透視線。如遇水面，對(duì)岸有景可賞，則路邊沿水面一側(cè)不僅要留出透視線，在地形上還需稍加處理。要在順?biāo)娣较蚵韵蛳聝A斜，再植上草坪，誘導(dǎo)游人走向水邊去欣賞對(duì)岸景觀。路邊地被植物的應(yīng)用不容忽視，可根據(jù)環(huán)境不同，種植耐陰或喜光的觀花。觀葉的多年生宿根、球根草本植物或藤本植物。既組織了植物景觀，又使環(huán)境保持清潔衛(wèi)生。

?二、次路與小路旁植物配植

?　次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，－般寬2－3m，小路則是供游人漫步在于靜的休息區(qū)中，一般寬僅1－1.5m。次路和小路兩旁的種植可更靈活多樣，由于路窄，有的只需在路的一旁種植喬、灌木，就可達(dá)到既遮蔭又賞花的效果，如廣州中山大學(xué)的小路，只在一旁種植小葉榕和扶桑。有的利用諸如木繡球、臺(tái)灣相思、夾竹桃等具有拱形枝條等大灌木或小喬木，植于路邊，形成拱道，游人穿行其下，富具野趣，見圖77 ，有的植成復(fù)層混交群落，則感到非常幽深，如華南植物園一條小路兩旁種植大葉按一長(zhǎng)葉竹柏－棕竹一沿階草四層的群落。南京瞻園一條小徑，路邊為主要建筑，但因配植了烏柏，珊瑚樹、桂花、夾竹桃、海桐及金鐘花等組成的復(fù)層混文群落，加之小徑本身又有坡度，紹人以深遙、幽靜之感。某些地段可以突出某種植物組織植物景觀。如昆明圓通公園的西府海棠路；北京頤和園后山的連翹路，見圖78。山杏路、山桃路；杭州的櫻花徑，桂花徑、碧桃徑；上海中山公園二月蘭花徑等等；廣州在小徑兩旁常用紅背桂，芙莉花、扶桑、懸鈴花。灑金熔，紅桑等配植成彩葉籬及花籬；國(guó)外則常在小徑兩旁配植花境或花帶勺長(zhǎng)江以南常在小徑兩旁配植竹林，組成竹徑，讓游人循徑探幽。竹徑自主以來(lái)都是中國(guó)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法。李白詩(shī)中：“綠竹人幽徑，青蘿拂行衣”。詩(shī)中常見：“竹徑通幽處，禪房花木深”，說(shuō)明要?jiǎng)?chuàng)造曲折、幽靜。深窘邃的園路環(huán)境，用竹來(lái)造景是非常適合的。竹生長(zhǎng)迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔。杭州的云棲、三潭印月、西冷印社，植物園內(nèi)部有竹徑。尤其是云棲的竹徑，長(zhǎng)達(dá)800m，兩旁毛竹高達(dá)20m余，竹林兩旁寬厚望不到邊，穿行在這曲折的竹徑中，很自然地產(chǎn)生一種“夾徑蕭蕭竹萬(wàn)枝，云深幽壑媚幽姿”的幽深感。