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項(xiàng)目管理與招標(biāo)采購(gòu)考前復(fù)習(xí)指導(dǎo)(154)
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4.7.2裝運(yùn)條款——熟悉
在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中,買(mǎi)賣(mài)雙方必須對(duì)交貨時(shí)間、裝運(yùn)地、目的地、分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期、速遣條款等內(nèi)容作出具體的規(guī)定。明確合理的規(guī)定裝運(yùn)條款,是保證裝運(yùn)合同順利履行的重要條件。
(1)裝運(yùn)時(shí)間
裝運(yùn)時(shí)間,又稱(chēng)裝運(yùn)期,即裝運(yùn)貨物的時(shí)間。在實(shí)踐中,習(xí)慣上以貨物裝運(yùn)的時(shí)間,或運(yùn)輸單據(jù)的出單日期作為賣(mài)方履行交貨的時(shí)間,于是就出現(xiàn)了把“裝運(yùn)”和“交貨”兩個(gè)概念等同起來(lái)的情形。但在采用實(shí)際交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合同中,“裝運(yùn)”和“交貨”則是兩個(gè)完全不同的概念,裝運(yùn)期一般早于交貨期,所以不能相互代替使用。
(2)裝運(yùn)港和目的港
裝運(yùn)港是指貨物起始裝運(yùn)的港口,目的港是指最終卸貨的港口。一筆交易達(dá)成必須確定裝運(yùn)港和目的港,主要是為了賣(mài)方安排裝運(yùn),同時(shí)也為了買(mǎi)方接貨。在進(jìn)出口交易中,裝運(yùn)港和目的港不僅是價(jià)格術(shù)語(yǔ)不可缺少的組成部分,是構(gòu)成商品價(jià)格的因素,同時(shí)也與買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任有關(guān)。因此在買(mǎi)賣(mài)合同中合理確定裝運(yùn)港和目的港具有重要意義。
(3)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
1)分批裝運(yùn)。分批裝運(yùn)又稱(chēng)分期裝運(yùn),指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。買(mǎi)賣(mài)合同中作出這一規(guī)定時(shí),稱(chēng)為分批裝運(yùn)條件。但一筆成交的貨物,在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上,即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單,也不能按分批裝運(yùn)論處,因?yàn)樵摴P成交的貨物是同時(shí)到達(dá)目的港的。
2)轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)指遠(yuǎn)洋貨運(yùn)中,貨物裝運(yùn)后允許在中途港換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港。當(dāng)在買(mǎi)賣(mài)合同中作出規(guī)定時(shí),稱(chēng)為允許轉(zhuǎn)運(yùn)條款。
(4)裝運(yùn)通知
裝運(yùn)通知是在采用租船運(yùn)輸大宗進(jìn)出口貨物的情況下,在合同中加以約定的條款。其目的在于明確買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任,促使買(mǎi)賣(mài)雙方相互配合、相互銜接。——方便收貨人提貨
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