[陜西]Ⅰ級(jí)鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（橋梁隧道鋪架既有線工程）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　4、線路及軌道：　?。?）線路　　 1）省界至xxx段　　省界至xxx段為新建雙線工程，線路全長(zhǎng)62.945正線公里；正線鋪軌長(zhǎng)度124.853公里…………　　該段路基長(zhǎng)度為 59.865km，占正線長(zhǎng)度的 95.1 %。新建雙線特大橋、大中橋共計(jì)3079.86 m/8座，占新建線路長(zhǎng)度的4.9 %。省界至xxx段線路限制坡度上行為6‰、下行13‰，xxx至xxx段為13‰…………　　 2）xxx至xxx段　　線路上行線長(zhǎng)318.81814km，下行線長(zhǎng)322.22466km。正線鋪軌長(zhǎng)度320.79 km，既有線平面不改建段落255.540km，改建既有線44.424km/27處(雙線繞行22處35.900km)。第二線并肩有100.81905km/ 64處，繞行段落有58km/31處?！　?）xxx至xxx段　　xxx至xxx段線路為新建雙線工程,總長(zhǎng)238.96正線公里。路基長(zhǎng)度為92.48km，占正線長(zhǎng)度的38.7%。全段共有大中橋43.40km/104座，占線路總長(zhǎng)約18.2%,共有隧道65座，總延長(zhǎng)103.083km，占線路長(zhǎng)度的43.1%,橋隧總長(zhǎng)146.48km，占線路長(zhǎng)度61.3%。正線鋪軌長(zhǎng)度483.76 km?！　?）相關(guān)工程　?、賦xx至xxx上行疏解線　　xxx車站至xxx車站上行疏解線從xxx車站既有正線右側(cè)3道引出，上跨包西新建雙線，從xxx車站既有正線右側(cè)4道引入，全長(zhǎng)8.108km，特大橋2353.9m/1座。所經(jīng)地段地形平坦，村鎮(zhèn)密集，道路縱橫交錯(cuò)，部分段落分布有芒硝池，長(zhǎng)度約1300m。　?。?）軌道　　1）軌道標(biāo)準(zhǔn)：　　①增建二線及新建雙線按重型軌道、跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)…………　　鋼軌：全線采用25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)、60kg/m全長(zhǎng)淬火鋼軌…………　　軌枕：Ⅲ型軌枕，一般地段鋪設(shè)1667根/km…………　　道碴：鋪設(shè)Ⅰ級(jí)碎石道碴，雙層道床厚度按0.5m，單層道床厚度按0.35m設(shè)計(jì)…………　?、趯?duì)長(zhǎng)度大于6000m的隧道內(nèi)鋪設(shè)整體道床…………　　　　2）施工方法：　　軌道分為有碴軌道和無碴軌道兩大類，除6km以上隧道內(nèi)采用彈性支撐塊式、雙塊式無碴軌道外，其余正、站線采用有碴軌道。無碴軌道采用軌排支撐架法施工；有碴軌道采用換鋪法施工，普通線路采用人工鋪設(shè)…………　?、贌o碴軌道采用軌排支撐架法施工，其施工步驟為：　　施工準(zhǔn)備→下部基礎(chǔ)竣工驗(yàn)收→基礎(chǔ)表面處理→測(cè)設(shè)基標(biāo)→底座鋼筋綁扎→底座混凝土澆注、養(yǎng)生→隔離層或彈性墊層鋪設(shè)→道床板下層鋼筋綁扎→軌排就位、架設(shè)支承架→道床板上層鋼筋綁扎→定位調(diào)整→道床板混凝土澆注、養(yǎng)生、抹面→鋼軌、支承架拆除清理→溝槽、防水附屬工程→鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌→單元軌節(jié)焊接→應(yīng)力放散及無縫線路鎖定→軌道整理→鋼軌打磨…………　?、诠S焊接鋼軌長(zhǎng)度不小于500米，整車運(yùn)至工地…………　　③現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接按鐵道部相關(guān)要求焊接…………　　編制于2013年共107頁

專題推薦