新建貴廣鐵路貴陽至賀州段站前工程某標段某隧道(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　3.1 工程概況　　3.1.1工程概況　　新建貴廣鐵路站前工程貴陽至賀州段XXX標xx隧道全長8969m，基本位于整個標段中間貴州省xx縣境內(nèi)，隧道設輔助導坑斜井2座。隧道進口端里程DK148+819，出口里程DK157+794，；一號斜井位于隧道DK151+000處線路右側，斜井平距758m，斜井坡度11%，與隧道大里程方向夾角為85°，按雙車道無軌運輸設計；二號斜井設置于隧道DK154+500處線路左側，斜井平距956m，與大里程方向平面夾角為54°，斜井坡度為11%，按單車道無軌運輸設計；隧道采用人字坡設計，變坡點設在里程DK152+000處?！　x隧道穿越地層較差，正洞洞身Ⅲ級圍巖占52.24%，Ⅳ級圍巖占34.12%，Ⅴ級圍巖占13.65%。整個隧道共通過14條斷層，斷層破碎帶長度達670m， DK151+700～DK152+300、DK153+300～DK154+300、DK149+850～DK151+750三段洞身埋深較大，洞身圍巖以軟質的絹云母板巖為主，施工開挖后圍巖可能存在軟質巖變形?！　∷淼涝O四個工作口組織施工,由三個項目部承擔施工任務?！　?.1.2主要技術標準　　正線數(shù)目：雙線?！　÷范温每土熊囋O計行車速度：時速250km/h（預留提速條件）客運專線?！　∽钚∏€半徑：4500m?！　∠拗破露龋合拗破露?0‰。　　到發(fā)線有效長度：到發(fā)線有效長度650m。　　3.1.3平縱斷面設計　　線路平面曲線布設情況見表3-1?！　【€路縱斷面坡度布設情況見表3-2?！　?

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