武漢至孝感城際鐵路某段路基工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　新建XX至XX城際鐵路XX標(biāo)段路基工程，本次施工組織設(shè)計涉及到的路基工程起訖里程為DK39+846.179--DK40+941.650，全長1095.381m。　　主要施工內(nèi)容包括：地表處理、換填、路塹開挖、CFG樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、路堤填筑、邊坡防護(hù)、附屬及相關(guān)工程等。　　路基工程作為沉降變形控制十分嚴(yán)格的土工結(jié)構(gòu)物,為實(shí)現(xiàn)工后沉降的控制目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷，符合無碴軌道技術(shù)條件要求，制定工廠化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案?！　」S化：改良土拌合站集中生產(chǎn)；混凝土電子計量集中拌合；砂漿采用機(jī)械拌合；擋護(hù)工程構(gòu)件集中預(yù)制；實(shí)施路基工程結(jié)構(gòu)物材料集中供應(yīng)，工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。　　信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、試驗(yàn)段路基各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形分析及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息隨機(jī)反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測—分析—調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動態(tài)管理和信息化施工?！　∠到y(tǒng)化：將地基處理、填料施工設(shè)計、路基填筑、路塹開挖、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、路基排水及沉降變形監(jiān)測、分析等作為系統(tǒng)工程，并與綜合接地預(yù)埋件和路基上接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線等站后相關(guān)工程、附屬設(shè)施密切配合，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能?！　C(jī)械化：配備功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理設(shè)備，A、B組填料集料破碎、篩分、拌合設(shè)備，改良土、級配碎石場拌、攤鋪設(shè)備，瀝青混凝土集中攪拌、攤鋪設(shè)備，路基填筑設(shè)備，路塹開挖及路基相關(guān)工程施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)施機(jī)械化施工?！　?

專題推薦