新建福州至廈門鐵路站前工程某標(biāo)段投標(biāo)技術(shù)文件

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　　1.1工程概況　　1.1.1標(biāo)段位置　　福廈鐵路位于福建省境內(nèi)的臺(tái)灣海峽西岸，使我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分。線路起于福建省省會(huì)福州市，向西南經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江直抵廈門市，全長(zhǎng)約275公里。本標(biāo)段為福廈鐵路站前工程Ⅱ標(biāo)段，標(biāo)段范圍：DK78+927.271～DK151+000、不含木蘭溪特大橋區(qū)段（DK92+550～DK99+500），正線全長(zhǎng)65.12公里，穿越福建省的莆田市和泉州市部分地界。本標(biāo)段工程位于福清與惠安之間，線路途經(jīng)涵江、莆田、楓亭等地。　　新建線路走向與既有324國(guó)道及福廈高速公路交叉前行，其中與324國(guó)道交叉6次；與福廈高速公路交叉3次。線路還經(jīng)過秋蘆溪、木蘭溪、倉(cāng)溪、楓慈溪等河流以及山外水庫(kù)等幾座水庫(kù)的渠路主干道等?！　?biāo)段內(nèi)共有新建車站3座，分別是涵江車站、莆田車站、仙游車站?！　?.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；　　正線數(shù)目：雙線；　　正線線間距：5m；　　設(shè)計(jì)行車速度：Vmax=200km/h，預(yù)留250km/h條件；　　最小曲線半徑：4500m；　　限制坡度：6‰；　　到發(fā)線有限長(zhǎng)度：850m；　　牽引質(zhì)量：普貨3500t，快貨2000t；　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞；　　列車指揮方式：調(diào)度綜合集中；　　建筑限界：滿足200km/h設(shè)計(jì)速度和開行雙層集裝箱列車要求，預(yù)留客車進(jìn)一步提速條件。　　1.1.3主要工程數(shù)量　　本標(biāo)段主要包括路基、橋涵、隧道、軌道大臨和過渡工程，及與線下工程相關(guān)的所有附屬工程?！　?

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