改建鐵路貴昆線六盤水至沾益段增建第二線某標段某隧道施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2 編制范圍　　xxx隧道DIK345+772～DIK349+650段（長3878米）的開挖、支護、襯砌、煤窯采空區(qū)的處理等；改溝470米（含泄水洞280米）以及其他相關(guān)附屬工程等?！　?.1工程簡介　　xxx隧道為雙線鐵路長大隧道，起訖里程為DIK345+772～DIK349+650，起于宣威市樂豐鄉(xiāng)新村，終止于宣威市來賓鎮(zhèn)頂頭王家，出口緊接且午車站，全長3878米，是貴昆鐵路增建第二線W5標重點控制工程。旅客列車設(shè)計行車速度160km/h并通行雙層集裝箱。隧道內(nèi)輪廓采用10.5×8.4m曲墻復(fù)合式襯砌。　　本隧進口位于樂豐鄉(xiāng)新村西南山間溝谷峭壁上，出口位于且午車站貴州方向溝谷內(nèi)。隧道內(nèi)Ⅲ級圍巖1340米、Ⅳ級圍巖540米、Ⅴ級圍巖1998米。地貌屬于高原中低山溶蝕、剝蝕地貌，線路經(jīng)過地區(qū)存在煤礦采空區(qū)、發(fā)育有且午1、2、3號斷層和且午向斜，巖溶發(fā)育。DIK348+490—DIK349+650穿越煤層，屬高瓦斯隧道。全隧按噴錨構(gòu)筑法施工，采用光面爆破，錨噴支護及濕噴技術(shù)，拱墻襯砌一次性立模灌筑?！　?.1.1洞口工程　　本隧道進口采用雙耳墻明洞洞門，出口采用擋墻式洞門，進口段明洞因橋臺進洞不設(shè)仰拱和鋪底，為保證結(jié)構(gòu)安全及施工安全，于DIK349+654處線路左右側(cè)各設(shè)一根1.75m×2.5m預(yù)加固樁，當預(yù)加固樁達到設(shè)計強度后，方可進行洞口段開挖，出口段施工在改溝、泄水洞完成及洞頂排水系統(tǒng)完善后進行?！　?.1.2隧道襯砌　　(1)全隧除DIK345+772-- DIK345+776段采用雙耳墻明洞襯砌外，其余地段均采用曲墻復(fù)合式襯砌；　　(2)DIK345+920-- DIK345+944段設(shè)置射流風(fēng)機安裝段襯砌;　　(3)DIK346+530-- DIK346+714及DIK347+870-- DIK348+054段采用非絕緣下錨區(qū)段襯砌;　　(4) DIK347+150-- DIK348+490通過玄武巖夾凝灰?guī)r地段。其中DIK348+210—DIK348+250段地表為一沖溝，采用V級加強復(fù)合襯砌；DIK348+250—DIK348+490段采用V級加強復(fù)合襯砌；　　(5)DIK348+920—DIK349+197段采用七度絕緣錨段關(guān)節(jié)電分相區(qū)段襯砌。其中DIK348+920—DIK348+990及DIK349+064—DIK349+120段地表為一沖溝，分別采用V級絕緣下錨加強復(fù)合式襯砌，V級絕緣一般錨段加強復(fù)合式襯砌，V級絕緣隔離開關(guān)加強復(fù)合式襯砌；　　(6)DIK348+490—DIK348+920段通過煤系地層及煤層采空區(qū)采用全封閉復(fù)合式襯砌。其中DIK348+490—DIK348+890段采用V級加強全封復(fù)合式襯砌；DIK348+890—DIK348+920段地表為一沖溝，采用V級加強全封復(fù)合式襯砌；　　(7)DIK349+197—DIK349+650出口淺埋段采用V級加強復(fù)合襯砌?！　?.2地形地貌　　xxx隧道位于高原中低山溶蝕、剝蝕地貌，地形起伏較大，地面高程2000—2300米，自然坡度10—35°，局部陡峭，坡面植被發(fā)育，以松樹為主。進出口里程DIK345+772—DIK349+650，隧道全長3878米，最大埋深約218米，進口位于樂豐鄉(xiāng)新村西南山間溝谷峭壁上，出口位于且午車站貴州方向溝谷內(nèi)。　　2.3地質(zhì)概況　　DIK345+772—DIK347+180段地表覆0-2米坡殘積黏土，局部厚12米，段內(nèi)巖溶發(fā)育，洞身可能遇隱伏溶洞、豎井、暗河等，發(fā)生突水突泥現(xiàn)象，與玄武巖接觸帶附近巖溶尤為發(fā)育。淺埋地段及與玄武巖接觸帶附近，巖體破碎，洞身開挖易發(fā)生坍塌、掉塊。地表水、地下水不發(fā)育，但雨季可能遇豐富地下水。　　DIK347+180—DIK348+530段地表上覆0-6米坡殘積粉質(zhì)黏土，局部厚12米。 347+840附近發(fā)育且午1號斷層，破碎帶寬約10米，由于受構(gòu)造影響嚴重，玄武巖節(jié)理裂隙極發(fā)育，風(fēng)化帶厚度巨大，全風(fēng)化、強風(fēng)化帶厚度可達110余米，且?guī)r質(zhì)軟硬不均，差異風(fēng)化嚴重。隧道開挖易發(fā)生坍塌、掉塊或大型塌方。地表溝槽中常年流水，地下水較發(fā)育。　　DIK348+530—DIK348+870段上覆粉質(zhì)黏土、粗角礫土， 348+610附近發(fā)育且午2號斷層。宣威群含煤6-8層，隧道開挖會遇煤層瓦斯，屬高瓦斯隧道，并可能發(fā)生煤與瓦斯突出。煤系地層巖質(zhì)軟，且洞頂附近存在老煤窯。地表水、地下水均較發(fā)育?！　IK348+870—DIK349+650段地表上覆0-6米坡殘積，坡洪積粉質(zhì)黏土、細圓礫土。 349+025附近發(fā)育且午3號斷層，349+180附近有且午向斜。349+000以前巖體破碎，349+240之后隧道淺埋，隧道開挖易發(fā)生坍塌、掉塊或塌頂。348+870之后砂巖、泥質(zhì)砂巖夾頁巖地段下伏宣威群含煤地層，煤層中的瓦斯可能沿節(jié)理裂隙溢出。　　地震動峰值加速度0.05g。　　

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