改建鐵路貴昆線六盤(pán)水至沾益段增建第二線某標(biāo)段某隧道施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 編制范圍　　xxx隧道DIK345+772～DIK349+650段（長(zhǎng)3878米）的開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、煤窯采空區(qū)的處理等；改溝470米（含泄水洞280米）以及其他相關(guān)附屬工程等?！　?.1工程簡(jiǎn)介　　xxx隧道為雙線鐵路長(zhǎng)大隧道，起訖里程為DIK345+772～DIK349+650，起于宣威市樂(lè)豐鄉(xiāng)新村，終止于宣威市來(lái)賓鎮(zhèn)頂頭王家，出口緊接且午車站，全長(zhǎng)3878米，是貴昆鐵路增建第二線W5標(biāo)重點(diǎn)控制工程。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度160km/h并通行雙層集裝箱。隧道內(nèi)輪廓采用10.5×8.4m曲墻復(fù)合式襯砌。　　本隧進(jìn)口位于樂(lè)豐鄉(xiāng)新村西南山間溝谷峭壁上，出口位于且午車站貴州方向溝谷內(nèi)。隧道內(nèi)Ⅲ級(jí)圍巖1340米、Ⅳ級(jí)圍巖540米、Ⅴ級(jí)圍巖1998米。地貌屬于高原中低山溶蝕、剝蝕地貌，線路經(jīng)過(guò)地區(qū)存在煤礦采空區(qū)、發(fā)育有且午1、2、3號(hào)斷層和且午向斜，巖溶發(fā)育。DIK348+490—DIK349+650穿越煤層，屬高瓦斯隧道。全隧按噴錨構(gòu)筑法施工，采用光面爆破，錨噴支護(hù)及濕噴技術(shù)，拱墻襯砌一次性立模灌筑。　　2.1.1洞口工程　　本隧道進(jìn)口采用雙耳墻明洞洞門(mén)，出口采用擋墻式洞門(mén)，進(jìn)口段明洞因橋臺(tái)進(jìn)洞不設(shè)仰拱和鋪底，為保證結(jié)構(gòu)安全及施工安全，于DIK349+654處線路左右側(cè)各設(shè)一根1.75m×2.5m預(yù)加固樁，當(dāng)預(yù)加固樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行洞口段開(kāi)挖，出口段施工在改溝、泄水洞完成及洞頂排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行?！　?.1.2隧道襯砌　　(1)全隧除DIK345+772-- DIK345+776段采用雙耳墻明洞襯砌外，其余地段均采用曲墻復(fù)合式襯砌；　　(2)DIK345+920-- DIK345+944段設(shè)置射流風(fēng)機(jī)安裝段襯砌;　　(3)DIK346+530-- DIK346+714及DIK347+870-- DIK348+054段采用非絕緣下錨區(qū)段襯砌;　　(4) DIK347+150-- DIK348+490通過(guò)玄武巖夾凝灰?guī)r地段。其中DIK348+210—DIK348+250段地表為一沖溝，采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合襯砌；DIK348+250—DIK348+490段采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合襯砌；　　(5)DIK348+920—DIK349+197段采用七度絕緣錨段關(guān)節(jié)電分相區(qū)段襯砌。其中DIK348+920—DIK348+990及DIK349+064—DIK349+120段地表為一沖溝，分別采用V級(jí)絕緣下錨加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，V級(jí)絕緣一般錨段加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，V級(jí)絕緣隔離開(kāi)關(guān)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌；　　(6)DIK348+490—DIK348+920段通過(guò)煤系地層及煤層采空區(qū)采用全封閉復(fù)合式襯砌。其中DIK348+490—DIK348+890段采用V級(jí)加強(qiáng)全封復(fù)合式襯砌；DIK348+890—DIK348+920段地表為一沖溝，采用V級(jí)加強(qiáng)全封復(fù)合式襯砌；　　(7)DIK349+197—DIK349+650出口淺埋段采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合襯砌。　　2.2地形地貌　　xxx隧道位于高原中低山溶蝕、剝蝕地貌，地形起伏較大，地面高程2000—2300米，自然坡度10—35°，局部陡峭，坡面植被發(fā)育，以松樹(shù)為主。進(jìn)出口里程DIK345+772—DIK349+650，隧道全長(zhǎng)3878米，最大埋深約218米，進(jìn)口位于樂(lè)豐鄉(xiāng)新村西南山間溝谷峭壁上，出口位于且午車站貴州方向溝谷內(nèi)?！　?.3地質(zhì)概況　　DIK345+772—DIK347+180段地表覆0-2米坡殘積黏土，局部厚12米，段內(nèi)巖溶發(fā)育，洞身可能遇隱伏溶洞、豎井、暗河等，發(fā)生突水突泥現(xiàn)象，與玄武巖接觸帶附近巖溶尤為發(fā)育。淺埋地段及與玄武巖接觸帶附近，巖體破碎，洞身開(kāi)挖易發(fā)生坍塌、掉塊。地表水、地下水不發(fā)育，但雨季可能遇豐富地下水?！　IK347+180—DIK348+530段地表上覆0-6米坡殘積粉質(zhì)黏土，局部厚12米。 347+840附近發(fā)育且午1號(hào)斷層，破碎帶寬約10米，由于受構(gòu)造影響嚴(yán)重，玄武巖節(jié)理裂隙極發(fā)育，風(fēng)化帶厚度巨大，全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化帶厚度可達(dá)110余米，且?guī)r質(zhì)軟硬不均，差異風(fēng)化嚴(yán)重。隧道開(kāi)挖易發(fā)生坍塌、掉塊或大型塌方。地表溝槽中常年流水，地下水較發(fā)育?！　IK348+530—DIK348+870段上覆粉質(zhì)黏土、粗角礫土， 348+610附近發(fā)育且午2號(hào)斷層。宣威群含煤6-8層，隧道開(kāi)挖會(huì)遇煤層瓦斯，屬高瓦斯隧道，并可能發(fā)生煤與瓦斯突出。煤系地層巖質(zhì)軟，且洞頂附近存在老煤窯。地表水、地下水均較發(fā)育?！　IK348+870—DIK349+650段地表上覆0-6米坡殘積，坡洪積粉質(zhì)黏土、細(xì)圓礫土。 349+025附近發(fā)育且午3號(hào)斷層，349+180附近有且午向斜。349+000以前巖體破碎，349+240之后隧道淺埋，隧道開(kāi)挖易發(fā)生坍塌、掉塊或塌頂。348+870之后砂巖、泥質(zhì)砂巖夾頁(yè)巖地段下伏宣威群含煤地層，煤層中的瓦斯可能沿節(jié)理裂隙溢出?！　〉卣饎?dòng)峰值加速度0.05g?！　?

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