廣州某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2.1工程簡(jiǎn)況　　本工程按招標(biāo)單位提供的施工圖、有關(guān)資料及說(shuō)明，承包*************飛行區(qū)場(chǎng)道的施工，具體包括地基處理工程、土石方工程、排水工程、道面工程、服務(wù)車(chē)道工程等。本工程主要內(nèi)容如下：　　1、地基處理工程　?。?）清除草皮土、耕植土、雜填土、宅基等建筑垃圾，厚度按0.5m計(jì)。　?。?）疏干塘、河、人工排水渠積水，清除底部原始沉積的淤泥、淤泥質(zhì)土及雜填土，挖除人工排水渠?！　。?）淤泥、淤泥質(zhì)土夾層處理　　參考工程地質(zhì)勘查報(bào)告，本區(qū)域內(nèi)存在淤泥、淤泥質(zhì)土夾層。按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土夾層進(jìn)行沉降計(jì)算、判別處理。對(duì)于需要的淤泥、淤泥質(zhì)土夾層，頂面埋深不大于5m宜挖除處理；頂面埋深大于5m宜采用注漿處理?！　。?）土、溶洞處理　　按設(shè)計(jì)要求，對(duì)溶洞、土洞進(jìn)行定性確定，并判別處理。對(duì)于全充填型溶洞、土洞采用袖閥管注漿處理辦法。半充填、未充填型溶洞、土洞采用泵注低標(biāo)號(hào)混凝土與袖閥管注漿相結(jié)合的處理方法?！　?、土方工程　?。?）本次工程施工區(qū)域?yàn)樾抡魍恋?，原為農(nóng)作物種植區(qū)，部分為住房、宅基、道路、水塘、人工排水渠，地勢(shì)起伏較大，場(chǎng)地范圍內(nèi)草皮土、耕植土、雜填土、宅基等建筑垃圾，結(jié)構(gòu)松散或富含有機(jī)質(zhì)，不宜作地基使用，應(yīng)清除。因此，為保持道（路）面地基的均勻和穩(wěn)定，防止不均勻沉將的發(fā)生，對(duì)棄土區(qū)域采用先翻挖再回填分層碾壓的施工方法，即道（路）槽區(qū)內(nèi)先挖除草皮土、耕植土、雜填土、宅基等建筑垃圾，再選擇挖出來(lái)的比較好的填料（如數(shù)量不夠需場(chǎng)外借土）分層碾壓至道（路）槽設(shè)計(jì)標(biāo)高。場(chǎng)區(qū)內(nèi)填方土方不夠可以外借，外借土方從西跑道北側(cè)凈空處理剩余土石方調(diào)入，運(yùn)距按現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)確定。　?。?）場(chǎng)地范圍內(nèi)塘、河、人工排水渠數(shù)量較多、規(guī)模較大，尤其是“機(jī)場(chǎng)東北排水渠”寬度、深度甚大，塘、河內(nèi)有厚度不等的淤泥沉積，呈流塑狀態(tài)，應(yīng)進(jìn)行如下處理?！　?）道槽區(qū)塘、河處理方法：道肩邊線(xiàn)外延5m范圍內(nèi)的塘、河，先疏干積水，清除淤泥；然后做混石墊層，墊層厚度0.5m；再次分層回填土，直至與四周清除耕植土后的地面相平，地基土壓實(shí)度不小于0.96。　　2）道路區(qū)塘、河處理方法：路面邊線(xiàn)外延2m范圍內(nèi)的塘、河，先疏干積水，清除淤泥；然后做混石墊層，墊層厚度0.5m；在開(kāi)挖成1:2（高度50cm，寬度100cm）臺(tái)階式邊坡；再次分層回填土，直至與四周清除耕植土后的地面相平，地基土壓實(shí)度不小于0.93?！　?）土面區(qū)塘、河處理方法：排除積水，曬干淤泥（若淤泥里地面不足100cm，仍需挖除）；分層回填土,直至與四周地面相平,地基土壓實(shí)系數(shù)不小于0.88.　　4）人工排水渠處理方法: 需要挖除的人工渠挖除后,按道面區(qū)、土面區(qū)施工技術(shù)要求分層回填?！　。?）土方工程壓實(shí)采用重型擊實(shí)法試驗(yàn)數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)。在壓實(shí)過(guò)程中必須按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制各區(qū)各層的土方壓實(shí)度和壓實(shí)影響深度?！　。?）道槽區(qū)、道路區(qū)挖除的草皮土、耕植土（除用于土面表層回填的部分外）和不能用于回填的雜填土、宅基等建筑垃圾，不得再利用回填，應(yīng)該棄運(yùn)至場(chǎng)外。 　　3、道面工程　　（1）本次修建的平行滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道及機(jī)坪的飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為4F，滑行道道面寬為25m，道肩寬為17.5m。道面、道肩均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，與東跑道相接處采用瀝青混凝土道面。道面（肩）面層水泥混凝土板設(shè)計(jì)28d彎拉強(qiáng)度為5.0MPA?！　。?）道面板下設(shè)兩層水泥碎石半剛性基礎(chǔ)，厚度均為20cm，道肩水泥混凝土面板下設(shè)一層水泥碎石半剛性基礎(chǔ)，厚度為18cm?！　?、道面標(biāo)志設(shè)計(jì)　　根據(jù)總平面圖，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在道面上設(shè)置各類(lèi)飛機(jī)滑行、停放引導(dǎo)標(biāo)志及服務(wù)車(chē)道交通標(biāo)志，鑒于FEDEX有自己使用上的習(xí)慣，擬在達(dá)成一致后進(jìn)行部分標(biāo)志調(diào)整?！　?、服務(wù)車(chē)道工程　　服務(wù)車(chē)道寬7.3m和8m，服務(wù)車(chē)道面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，面層設(shè)計(jì)2層，上面層為4cm厚AC13瀝青混凝土（SBS改性瀝青），下面層為7cm厚AC25瀝青混凝土；基層結(jié)構(gòu)為三層20cm厚水泥碎石半剛性基礎(chǔ)?；鶎禹斆嬗脽釣r青粘層油氈貼土布，熱力瀝青粘層油的用量為0.9～1.2kg/m2。　　6、排水工程　　飛行區(qū)排水采用自流方式，跑滑之間設(shè)置蓋板明溝，穿越道面區(qū)設(shè)置蓋板暗溝或箱涵，其他地區(qū)采用漿砌片石矩形明溝?！　?、場(chǎng)道工程施工時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)好與管線(xiàn)、助航燈光等工作，相互配合，以求盡量節(jié)省工期。　　　　

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