主跨56米大橋跨既有線現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設計

內容簡介

　　梁體為等寬度、變高度連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。梁高3.05m～4.35m；頂板厚40cm，腹板厚分別為48cm～80cm，底板厚40cm～80cm；全橋共設6道橫隔梁，分別設于中支點、中跨跨中、端支點，并設人孔供檢查人員通過。　　橋面：防護墻內側凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內側凈寬11.9m，橋梁寬12.0m，建筑總度12.28米。橋頂面設置加高臺，距梁端1.5米鋪設泡沫塑料板區(qū)域加高臺15mm，其它區(qū)域加高平臺高65mm，加高平臺平整度應滿足3mm/4m及2mm/1m?！　? 本橋橋跨布置為(40+56+40)m預應力混凝土連續(xù)梁，全長為137.5(含兩側梁端至邊支座中心各0.75m)?！　? 本橋按曲線梁布置，相應的梁體輪廓尺寸均為沿線路左線中心線的展開尺寸，梁體輪廓、普通鋼筋、預應力鋼束及管束等均以線路左線中心線為基準線沿徑向依據曲率進行相應的調整，支座也按徑向布置?！　∵呏c、中支點截面中心梁高分別為3.05m、4.35m。　　針對連續(xù)箱梁的結構設計特點和現(xiàn)場施工環(huán)境的實際情況，將兩條既有公路改道從邊跨垂直通過，在主跨和邊跨設置門洞以保證施工期間改道公路正常通車和既有管道的安全施工距離，門洞采用貝雷片膺架法施工，跨度分別為8.0米和10.0米。其他段施工采用碗扣式滿堂支架方案施工。模板采用1.5cm厚竹膠板；縱向上分配梁采用10cm×10cm方木，翼緣板下和跨中底板下布置間距0.4米，腹板側面、腹板下、邊跨端隔板和中隔板段底板下布置間距0.3米；底板和腹板下橫向上分配梁采用15cm×15cm方木，布置間距都為0.6米，立桿采用φ48×3.5mm碗扣式支架，水平連接桿件最大步距為1.5米，橫向間距為0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四種，縱向間距都為0.6米。門洞處采用槽鋼為橫向下分配梁，縱向間距都為0.6米；縱向下分配梁采用單層貝雷片，橫向連接支撐架采用0.45米、0.9米和1.35三種型號；臨時支墩采用雙排三層貝雷片設置，采用0.9米連接支撐架；采用C20素混凝土擴大基礎，有25m×1.5m×0.5m和13.5m×3.0m×0.5m兩種結構尺寸，支架段原地面地基應做換填處理，換填深度0.5米，門洞段原地面地基應做換填處理，換填深度0.5米，處理后的原地面地基承載力大于150KPa?！　? 鋼筋工程采用在連續(xù)梁加工場集中制作，汽車吊配合人工進行現(xiàn)場安裝作業(yè)。預應力工程除管道壓漿采用真空壓漿工藝外，均按常規(guī)施工，現(xiàn)場制作并進行安裝作業(yè)。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，輸送泵配布料桿澆筑混凝土，插入式搗固器振搗；混凝土的養(yǎng)護采用淡水保溫保濕養(yǎng)護，冬季采用蒸汽養(yǎng)護?！　?

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