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北京中低速磁懸浮交通工程施工組織設計(試驗段,2010年投標)

內容簡介

　　中低速磁浮交通系統具有低噪聲、振動小、無污染、線路適應性強、易于實施等特點，是安全可靠、環(huán)境友好型的新型城市軌道交通系統。本線是北京市中低速磁浮交通示范線，本標段作為試驗段，為后續(xù)施工提供指導和依據，具有重大意義?！　? 本標段包括兩座車站和兩個區(qū)間，線路總長2473.358m，工程規(guī)模較大。　　兩座車站均為高架車站，主體為二層、三層混凝土框架結構，屋蓋為鋼結構；區(qū)間高架上部結構采用現澆簡支箱、連續(xù)箱梁、T構、道岔區(qū)剛構連續(xù)梁，下部結構采用Y型橋墩、框架墩，群樁基礎。既有鋼筋混凝土結構，又有鋼結構，施工工法較多、施工工藝復雜?！　?..　　工程重、難點分析和對策措施　　1.混凝土工程　　主體結構工程高性能砼配比設計及施工是混凝土工程的重難點。如何進行材料選配，配合比選配、混凝土施工、養(yǎng)護等為本工程的重難點?！　≈饕獙Σ撸骸　?1)按高性能砼技術要求，選用質量穩(wěn)定并有利于改善砼抗裂性能的原材料；適當降低水膠比，摻加優(yōu)質礦物摻和料、高效減水劑；降低拌合水用量；嚴格原材料質量、水膠比和礦物摻和料用量，改善砼微觀結構減少裂縫?！　?2)綜合考慮強度、彈模、初凝時間、工作度、耐久性等要求及施工環(huán)境特點，做好混凝土配合比設計。　　...　　2.橋梁工程　　本標段區(qū)間均為高架橋，質量要求高，跨徑結構形式多，工程量大，技術復雜，施工難度大，資源投入多。磁懸浮線路對橋梁墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降、橋梁上部結構的線型穩(wěn)定提出了嚴格的要求，如何控制墩臺沉降和上部結構的線型穩(wěn)定是橋梁工程的重難點?！　≈饕獙Σ撸骸　?1)橋梁基礎沉降控制　　對橋梁樁基礎通過試樁，確定基樁施工工藝參數，同時驗證設計參數能否滿足沉降要求，并反饋到設計方適時調整設計?！　? 施工中采取嚴格的技術、工藝保證措施，以控制墩臺沉降和梁部收縮徐變引起的結構線型變化，對墩臺沉降進行觀測?！　?2)現澆梁沉降、線形控制　　加強地基處理，做好地基防排水設施，防止雨水浸泡發(fā)生地基沉降；支架施工前認真進行計算、檢算，確保支架滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。模板嚴格按結構尺寸、線形加工制作；做好施工各階段的應力觀測、撓度觀測、溫度觀測、混凝土彈性模量及容重的測量、鋼絞線管道摩阻損失的測定等各項觀測和檢測工作，用實測數據和分析數據進行比較和調整，使施工始終處于受控狀態(tài)，最終實現結構安全和保證結構的外形及內力狀態(tài)符合設計要求?！　?..　　2010年編制。

此稿件因此類資料少，內容詳細。獲得2信譽分

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