哈大鐵路客運(yùn)專線某制梁場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　三、工程概況及主要工程數(shù)量　　3.1工程概況　　XX集團(tuán)有限公司XXXX制梁場(chǎng)承擔(dān)XX灣2#特大橋277孔簡(jiǎn)支雙線箱梁的生產(chǎn)，該橋位于XX市境內(nèi)，為哈大客運(yùn)專線的起點(diǎn)，是哈大客運(yùn)專線的一個(gè)重點(diǎn)工程。XX灣2#特大橋起迄里程DK25+870.51～DK35+434.06，全長(zhǎng)9563.55m，設(shè)有291孔，包括19孔24m、258孔32m簡(jiǎn)支雙線箱梁和4聯(lián)連續(xù)箱梁。　　XXXX制梁場(chǎng)選擇XX灣2#特大橋XX臺(tái)臺(tái)后DK25+370至DK25+740間路基作場(chǎng)址，采用“一”字型梁場(chǎng)布局進(jìn)行梁場(chǎng)平面規(guī)劃?！　?.3.2.3交通條件　　箱梁場(chǎng)右側(cè)緊靠沈大高速公路，左側(cè)緊靠國(guó)道，交通便利可直接利用現(xiàn)有公路?！　?.3.2.4工程特點(diǎn) 　　箱梁場(chǎng)處于高速公路旁的工廠區(qū)，征遷難度大；下方路基處于巖溶注漿處理區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜；箱梁體積大、重量重、鋼筋種類多、鋼絞線數(shù)量大、預(yù)埋件數(shù)量眾多；箱梁的預(yù)制、養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿、封錨等工序施工要求技術(shù)條件高；大體積、大重量箱梁移運(yùn)架設(shè)使用大型設(shè)備多，安全問題涉及的范圍廣。以上問題是箱梁預(yù)制施工的特點(diǎn)?！　∷摹⑾淞侯A(yù)制總體施工組織規(guī)劃及施工組織措施　　4.1工期安排　　按施組計(jì)劃要求，箱梁預(yù)制至2009年11月20日必須完成。梁場(chǎng)建設(shè)期為2007-12-01～2008-08-1，包括冬期為8個(gè)月244日歷天；箱梁預(yù)制工期為2008-08-01～2009-11-20，包括冬期為12個(gè)月476日歷天，不計(jì)冬期為9個(gè)月386日歷天。平均1.39日歷天預(yù)制一孔梁?！　“疵總€(gè)臺(tái)座4.5d有效工作時(shí)間生產(chǎn)一孔梁、每周6d有效工作時(shí)間，則在386日歷天內(nèi)生產(chǎn)277孔梁需要((277×4.5)÷(386×(6÷7)=3.75≈)4個(gè)制梁臺(tái)座。　　按配置4個(gè)制梁臺(tái)座計(jì)算，則每個(gè)制梁臺(tái)座(386×4÷277=)5.57日歷天生產(chǎn)一孔梁，進(jìn)度指標(biāo)中等偏下?！　「鶕?jù)規(guī)范要求，箱梁混凝土澆筑后應(yīng)有38d齡期才能架設(shè)，在制梁臺(tái)座配置4個(gè)時(shí)，至少應(yīng)配置能存28榀梁的存梁臺(tái)座，外加1個(gè)試驗(yàn)臺(tái)座?，F(xiàn)場(chǎng)配備6個(gè)雙層存梁臺(tái)座、21個(gè)單層存梁臺(tái)座，試驗(yàn)臺(tái)座在非試驗(yàn)期可雙層存梁，按照存滿計(jì)算，最多可存梁39榀（包含4個(gè)制梁臺(tái)座各存一榀）?！　【C合上述指標(biāo)，本梁場(chǎng)配置4套外模、2套內(nèi)模。1#制梁臺(tái)座與3#制梁臺(tái)座共用1套內(nèi)模，2#制梁臺(tái)座與4#制梁臺(tái)座共用1套內(nèi)模。　　

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