貴港港某進港公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1、工程位置　　路線起點于位于羅泊灣作業(yè)區(qū)（南斗村）貴港港務(wù)公司附近，起點樁號為K0+000，自南向北經(jīng)貴鋼公司大門前，與貴鋼與二七三地質(zhì)隊之間穿過，上跨黎湛鐵路主干線，再與進港鐵路支線平交，終點位于駐地部隊大門對面（終點樁號為K3+534.31）。路線全長3.53431公里。本合同段由K0+000至K1+899.8，全長1.8998Km?！　?、用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　根據(jù)《合同書》的要求及交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）及《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011-94）有關(guān)規(guī)定，采用主要技術(shù)如下：　　a、設(shè)計公路等級：一級公路（路面寬度按二級公路）；　　b、計算行車速度：80Km/h；　　c、路基路面寬：路基寬21.5米不設(shè)中央分隔帶，雙向行道各2×3.75米?！　、路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面；　　e、橋涵設(shè)計荷載：公路一級；　　3、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征　　a、地形、地貌　　項目所在區(qū)域位于廣西東南部、貴港地區(qū)東南部，屬平原微丘地形，沖積平原地貌，沿線一帶多為旱地及水田，局部為居民區(qū)，地面海拔高程約在42~51米之間，路中線地面高程在42.18~50.90米之間?！　、地質(zhì)　　沿線地質(zhì)構(gòu)造情況簡單，無明顯的斷層和褶皺等大型地質(zhì)構(gòu)造，沿線存在的地層有第四系沖一洪積層和石炭系，主要表現(xiàn)為黃褐色粘土、砂土、砂質(zhì)粘土，下伏淺色灰?guī)r、白云巖，埋藏深度較淺。沿線不良地質(zhì)主要為軟土。過水田地段局部有軟土，總長33米，厚度0.8~1.4米，設(shè)計全部采取換填處理；另有一些地面易積水潮濕路線，采用鋪設(shè)砂墊層處理?！　、地震　　根據(jù)1990年國家地震局發(fā)布的1/400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所處區(qū)域地震基本烈度小于VI度，按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，沿線橋梁等構(gòu)造物采用簡易防護措施。　　d、氣候　　項目所在區(qū)域處于北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，日照充足，雨量充沛，冬暖夏涼，四季分明，平均氣溫在22℃~23℃，年平均降雨量在1400~1779毫米之間，無霜期353天。一般情況下，可全年安排施工。但由于雨季時間較長，可能對施工將帶來一些不便。　　e、水文　　項目所在地區(qū)屬珠江流域西江水系，地表水豐富、河流發(fā)育，路線附近河流主要有郁江。河流水位受降雨量控制，季節(jié)變化明顯。地下水主要有孔隙水和巖水，一般以泉的方式流出?！　?、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件　　沿線的筑路材料數(shù)量豐富，質(zhì)量好，水電也可以滿足施工與生活的需要。唯一的就是沿線取土相對困難，設(shè)計借土場位于龍山一帶，具體位置可與土管部門以及當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)商，借土運輸距離比較遠?！　?

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