滁州某互通立交（二期）路基工程施工組織設計

內容簡介

　　1.1工程概況　　滁州互通立交（二期）路基工程設計采用B型單喇叭，匝道上跨S312。主線設計行車速度120 km /h ，長度1276米；匝道設計行車速度40 km /h ，長度3166.737米；鋼筋預應力連續(xù)梁板橋265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座。十二里半互通立交連接線全長1.285666公里，設計標準為：二級公路；設計行車速度80 km /h；路基寬15.0米，瀝青砼路面寬12.0米。管理處土建工程清表回填（含填前壓實）38000平方米，挖土方32600立方米，挖除非適用材料（包括淤泥）及回填3700立方米，路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。項目的主要技術指標如下：　　技術標準：高速公路、平原微丘二級公路　　設計時速：匝道行車速度 40km /h、其它行車速度80 km /h　　路基寬度：路基寬15.0米，瀝青砼路面寬12.0米　　橋涵設計荷載：汽車荷載公路-Ⅱ級、　　設計洪水頻率：1/50　　1.5工程特點及重點：　　 1.5.1工程特點　　 1.5.1.1本工程為互通立交及相關接線工程，匝道多，面廣；　　1.5.1.2 本標段一工區(qū)有鋼筋預應力連續(xù)梁板橋265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座，二工區(qū)有涵洞5座，路基被較多的通道、涵洞分割，故在工程施工前期，全力投入涵洞、通道施工，盡快將路基連成整體?！　? 1.5.2工程重點　　 1.5.2.1路基填筑；構筑物；土方；　　1.5.2.2本標段路基挖方、填方、挖淤等，取土區(qū)沿線不均勻布置，因此做好土方的平衡調配、挖填結合，對于加快進度、減少成本有著重要意義；　　1.5.2.3本工程有上跨S312、與104國道平交部分，要做好施工安全防護措施?！　?

專題推薦